你相信經濟部增加國內廠商供應鏈會阻止CKD嗎？
誰相信誰就是傻子啊！
人家狗狗肉用噴漆就可以洗產地了，一樣照領經濟部大大筆補助
洗一次不行，那我洗二次就好啦！紙上作業而已
真懷疑經濟部人員是怎麼考上公務員的...
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破.破.破許男 wrote:
你相信經濟部增加國內...(恕刪)
我覺得不需要阻止CKD，原本也沒什麼好阻止的
台灣的國產車，跟母廠本土及供應北美的品質，天差地遠
這早就不是新聞
早年鋁罐車、棺材車的稱號，就是車企態度所引發出來的名詞
所以早年大家都覺得要好就要買進口車，買歐洲車
東亞島國品牌的國慘車，保護不了台灣人民
這點在50歲以上的人腦中是根深蒂固的
如今年輕人已經不知道了，以為那些銷量特好的國產車多有良心
CKD整車拆解組裝，才是能夠兼顧車輛品質，以及本地產業就業權的方法
我若是歐洲品牌，我重視品牌聲譽，所以我不想在台灣採購不夠水準的零件來用
但台灣政府又強迫要在台灣買零件，請問我是會在台灣國產化，還是躲得遠遠的？
如果台灣企業真的有競爭力，外國車企自然會採購零件來用，不需要靠政府用政策來強人民
外國車企看到台灣政府帶頭欺負人民，還會看得起我們? 還會善待台灣這塊市場？
台灣國產車最優秀了，都不用招回也不會造假
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如果本地開發可以更便宜或更方便(也許價格只低一點，但可以省去一堆手續與時間，也是划算)，除非原廠不授權，否則應該會朝本地開發吧。
現行國產車，應該有不少"配"件(例如塑膠門把、按鈕、椅子...)就是本地開發的。
破.破.破許男 wrote:
你相信經濟部增加國內廠商供應鏈會阻止CKD嗎？
誰相信誰就是傻子啊！
人家狗狗肉用噴漆就可以洗產地了，一樣照領經濟部大大筆補助
洗一次不行，那我洗二次就好啦！紙上作業而已
真懷疑經濟部人員是怎麼考上公務員的...
本地生產有比較便宜的話誰還會用進口件？事實上國內市場過小，那些沒有能力跟國際競爭的零件商，只能靠自製率保護，讓全民用比較貴的價格補貼這些廢物。
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CKD，completely knocked-down，完全散裝組裝。knock-down，KD，散裝料的意思。可以查一下 WiKi
Another.MF 好的,謝謝[笑]
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