剛剛看到這個新聞,用國產的電車當計程車感覺好像可以,用電會比用油省之前看過新聞,介紹深圳電動計程車,政府有規劃大量的專用充電站,大量的導入,司機回饋都說有比較省保養,省錢,加速也比油車快希望台灣電動計程車,也有機會做起來
其實真的應該這樣做,Luxgen應該在初期佈建營業用車的市場,給予一定的優惠和補助。市場保有率提高,可以建立更好的售後市場,讓旗下供應商都可以有穩定的訂單外,對外的議價能力也能提高。最重要的事,有了數量就會有使用的回饋,進而提升自己的產品可靠度,找出市場需要的,修正潛在的問題。
golove123 wrote:裕隆買下Line Taxi改名Line GoN7會給營業車這麼長的保固 這策略不錯啊因為最多小黃用的車就是妥善率最好的車妥善差的車, 送給小黃開他們還不想要營業車是字面上真正的Time is money拭目以待
肆絞酷 wrote:想像一堆"職業司機"在搶著去充電 真的是很會想像車滿電以NEDC 500KM計算就好實際上路打個八折當作跑400KM吧除非跑北高那種長途包車不然請問有幾個在都會區跑車一天能跑到400公里?一天400公里一年跑300天就好一年12萬公里?還搶著充電哩很多電車司機就中午回家吃飯順便補電就好甚至一桶電撐到下班回家了