德國寶馬每一台車淨利潤14.9萬台幣。
日本豐田每一台車淨利潤6萬台幣。
中國一汽每一台車淨利潤120元台幣。
德國戴姆勒世界第一
德國寶馬是世界第二
此兩家利潤遠遠高於多數世界車廠
（台灣納智捷每一台車淨利潤2萬台幣）
（中國九億人月收入不到2000人民幣，台灣人薪水實在太高，應開放中國人來台灣工作，讓台灣月薪降為3000人民幣。這樣台灣車價與房價自然往下掉。)
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他還真的是1/1註冊然後開始發費雯
養帳號，1/14後就開始當5毛 [真心不騙]
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基本上，大國的量體就是這樣，台灣人貿易立國，應該眼界要高一點去打世界杯，不要一天到晚被思想束縛。
電車在中國不貴啊...當然消費得起啊....賣得最好的宏光 Mini EV 一台也才３萬人民幣,閑魚買二手最低有看到不到１萬的,銷售量111萬輛.....你真去中國妳看完了後應該也不會買..
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沒錯，中國車廠賣車一台就算虧120人民屁，也不關台灣人的事
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江湖問路不問心 wrote:
欢迎来回答中國10億...(恕刪)
支那人死愛面子說謊成性 這是大家公認的
很多都貸款買的
尤其春節到了
為了不值錢的面子
寧願負債也要開車回鄉過年顯擺
這種案例比比皆是
【老公准备趁着过年买辆车，媳妇不同意，两口子各执一词-哔哩哔哩】
不回應底下小留言、廢文及討戰文
貸款消費，如果美國說第二，應該沒人敢說第一吧。
無腦的人一天到晚在十四億人中挑出少數一些想法行為奇葩的人，然後自己補腦全中國人都是這個鳥樣。如果以這個邏輯，真怕那天有個商家說名字裡有甲賽兩個字，可免費吃一餐，結果樓主也去把名字改成甲賽。
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所謂的 淨利，代表已經扣除你提到的這些支出(五管:產銷人發財)
01的水準會低不是沒有原因的，連淨利都搞不懂也能上來回文
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