motolove wrote:
怎麼跟我在中國開車感...(恕刪)

情理法是最可怕的喔,台灣早期就是大車賠小車這種爛觀念,法理情才是王道 
senmilly
motolove 惡法亦法,要嘛守法、要嘛當立委改變它。只在論壇嘴跑沒啥意義
motolove
所以台灣民主就假民主阿 惡法造成百姓受害,立委是爛成一片為黨跟自身利益,逃罪的法先修,民生的法等10年,官逼民反?
我在美國賓州遇過十字路口的號誌燈故障
可是大家都乖乖停下來,依序一個方向一次通過一輛
大家按照順序輪流通過,這種狀況在臺灣根本不可能發生
我也在喬治亞州見過前方路口已經亮紅燈了
右前方小巷口有一輛車想要右轉出來走我們這條大馬路
於是前面的車輛刻意停下來禮讓對方先右轉出來
這個在臺灣也是不可能發生的

我在德國高速公路開雪鐵龍C4 Picasso
以185公里的速度走最內線
(車身很晃,帶有一些雜音,下次如果開雪鐵龍不敢開這麼快了)
前方有一輛賓士遠遠看到我以這種速度衝過來
他已經打左轉方向燈想切內線了,卻還是關閉方向燈等我通過之後才行動
我超過之後切出外線,他才加速超車通過
德國人的無限速高速公路其實是建構在彼此的禮讓之上

我在日本沖繩那霸的郊區遇到下班時間
兩條Y字形同向的單行道交匯成一條,雙邊的車輛也是一次一邊一輛輪流走
在我前面匯入的車輛還會打雙黃方向燈二次表示道謝
(自那時起才知道日本人閃雙黃方向燈二次是道謝之意)

願意禮讓的臺灣人當然也有
可是大部分的臺灣人最愛耍小聰明,把別人當笨蛋
從匝道一上高速公路就直接切最內線
永遠佔著內線超車道以最高速限行駛
下匝道前不乖乖排隊,非得快看到分岔的槽化線才趕快猛切出去
嫌前車速度過慢就從右側路肩超車
一亮綠燈就立刻切西瓜左轉,也不管對向的直行車輛
深怕搶不贏別人,大概就是臺灣交通的寫照吧

有句俗諺「輸人不輸陣,輸陣歹看面」深深植入每個臺灣人的內心
大家都很怕輸,不搶先一步就會被看衰小
間接造成這麼混亂的交通局面
臺灣人的民族劣根性裡也有「因循苟且、便宜行事、差不多就好了」的基因
所以遇到併停或違停的還會回嗆「你繞過去就好了,講那麼多五四三的幹嘛?」
並不是說外國的月亮就比較圓
只是歐美地區人民的文明開化程度真的遠遠凌駕於臺灣之上
sun2323dw
同意
錢櫃員工0083
中肯,尤其好多人都說後面超速我幹嘛讓,殊不知自己就是不懂法規的障礙
因為台灣沒有相關的教育訓練
台灣的駕照取的, 只要通過2項測試, 基本上你就拿到駕照了
1. 交通法規測試
2. 交通工具操作測試
但是在路上最最重要的, 沒有, 甚麼呢?
用路概念, 路, 不是一個人的, 是眾人一起使用的, 除了必須要注意前車, 也應該要關注後車, 以及隔壁車道的車輛.
台灣不教這個, 導致台灣交通工具的車輛變換車道, 轉彎, 安全距離, 使用別人的安全距離來變換車道, 以上種種無法一一舉例, 意識是模糊的.
所以駕駛交通工具時, 唯我獨尊.
Bookwarm
同意,但無能為力!
錢櫃員工0083
操作也只是考一個背誦的動作版,實際上路的觀念教很少
Lexus001 wrote:
在幾個國家自駕的感想:
1. 中國:亂,駕駛人普遍都沒有守法概念,只要有洞,不管是逆向、併道還是不要命的橫插三輪。在中國開車沒有打著200分的注意力,分分鐘出事!
2. 美國:道路大,駕駛普遍素質高,打了燈隔壁車道的車就會減速避讓,讓你輕鬆安全變道,但是自我領地意識很強,要是不能變道或左轉的地方即便你車頭過一半,還是不讓你。一般沒在管測速或是沒有照相,跟上車流即可,常常在高速超過90Miles,還是有隔壁車道車超過我。高速出口不一定在右邊!
3. 德國:駕駛素質最高的國家,積雪的高速,VW T5時速190KM,一樣的穩,內線永遠空著,聽到救護車聲音大家都往旁邊靠停車,救護車走後才依次恢復行駛。
4. 巴西:大家都開超快,技術都很好,市區小巷也是油門一拜,急煞、急停,好像命不是自己的
5. 台灣:普遍不遵守交規,到處都是亂停車,機車亂鑽,可怕至極,跟中國的橫插三輪相比有過之而無不及,在台灣開車沒有打著120分的注意力,分分鐘收罰單!


結論:台灣蠻進步的,幾乎每個國家的特色都學到了,不愧是出國考察官猿帶回的精隨理念。
Lexus001
猛一看,還真是這樣!
kerker wrote:
kerker 2023-12-13 18:08 12樓
德國駕駛素質高沒錯
德國、荷蘭等歐盟國家,要拿到駕照至少要花到3000歐元以上。

但是

這牛皮有點大,積雪高速沒有人開這種速度。Autobahn積雪時速限是100-130浮動,並不是無限速。
你有來過德國開車嗎?



積雪的高速,VW T5時速190KM?
沒搞錯吧? 要飛了? 天堂不遠了.
100-130, 我不知道, 應該是地區的安全建議值.

素質高? 我不相信, 我相信人性本惡, 我在Berlin時. 測速桿經常被搞壞, 倒漆, 每年20起上下. 最近聽說被炸?(gesprengt?)就知道被痛恨的程度.

台灣酒駕多? 罰太輕嘛, 亂停車? 罰太輕嘛, 危險騎車, 開車? 罰太輕嘛, 路霸? 罰太輕嘛.
重罰, 堅持一段時間, 臺灣也會是一個駕駛素質高的"國家"?

曾經在瑞典開車, 拿到罰單. 外國人嘛, 從輕發落. 告戒一下. 對當地人, 處罰不一樣. 由條子認定. 對有錢人, "常常" 違規者, 或惡性者, 罰到你脫褲.
leper
我在美國時, 有一次開i80, chicago到NYC, 經過NJ时,下着小雨, 壓過小绩水, 車子突然平移一個車道, 幸好旁邊沒車, 不然就得到醫院報到, 運氣再差些, 就要到天堂報道了.
leper
我開camero, 夠重, 夠低, 時速55mil, 都會出事. T5? 190? 吹牛也要有點常識. 看看台灣二行程, 十幾年了還在, 要重罰違規者? 酒駕? 飆車?當權者會做嗎? 做得到嗎?
難怪中國和台灣重機不允許上國道
eric62
中國的國道是平面道路,10多年前在那有的城市交界半路上還有收費站,高速才是台灣的高速公路,匝道收費
motolove
中國很多省都開放上高速了,可以看我的圖
dietcoke.nw69 wrote:
我在美國賓州遇過十字路口的號誌燈故障
可是大家都乖乖停下來,依序一個方向一次通過一輛
大家按照順序輪流通過,這種狀況在臺灣根本不可能發生

美國地方大,路途遙遠,交通的歷史,
是從馬車文化開始,
駕馭馬車,如何避免碰撞,要靠禮讓。

台灣地狹人稠,牛車與腳踏車年代就先不說,
經濟起飛,交通環境也進入摩托車年代,
擁擠,摩擦,超車,鑽縫,搶時間,
進入汽車年代,仍延續摩托車精神,那個基因仍存在。。

二三十年前,越南剛開始發展,
路面交通也是以大量摩托車為主,
看著看著,一種曾經熟悉的道路交通風格。
Lexus001 wrote:
聽到救護車聲音大家都往旁邊靠停車,救護車走後才依次恢復行駛


有次跟長輩有講到國外聽到救護車時,其他駕駛的全部都往兩旁靠停,等救護車離開才會再繼續。
結果他不以為然地說: 這樣大家都不用開車了,因為會大塞車,交通會打結。
一時間我只想趕快轉移話題,因為活在自我為中心的人,沒救就是沒救。
Lexus001
也許他才是對的,我只是就我經歷過的陳述,改次他躺在救護車上然後沒人讓路時,他就知道塞車和人命哪個嚴重!
Gabriellin
台灣也是這樣規定,有一次在台65高架上遇到車禍塞車,後面黃色拖車、救護車開來,上面的車流也是往兩邊閃,讓出中間車道讓救護車輛先走。一般道路目前看到大多也會讓,只是在違停多的地方就難了,無處可閃
因地制宜

台灣反正我活得下去 就這樣

巴西我也出差過 有去聖保羅 大家習慣是買小車(比如 kick) 才好鑽, 玩命光頭情景,道路空空讓車搬金庫,屁啦,巴西塞車還是塞車。

美國歐 看得到很守法 看不到也是一樣 便宜行事是天性

歐洲待過捷克布拉格 說真的 跟台灣一樣

剩下看看有沒有機會去越南 和 墨西哥
我常去美國出差(美國南方),都自駕,美國人開車的觀念是只要他有優先權是不會讓的,最常見的例子是主幹道上的車看到從巷弄或賣場停車場出到主幹道上是沒有預期對方不會等他先過去而減速這種觀念,如果這時候非幹道的車執意搶道一定會造成非常嚴重的後果,在台灣開習慣了都會下意識地覺得對方會搶道所以一定會含一下煞車,因為太多白目有頭過身就過的觀念,如果美國人來台灣開車,前兩天白色小客車被兩輛大車攔腰撞上的事故一定每天上演
SongYC
那是車少的情況,如果主幹道和巷弄都塞滿車國外會拉鍊一台插一台,台灣就要比膽識了.
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