重機違規遠高於小型車所以不開放國道?

交通部去年7月1日起,對平面道路、20條省道快速公路、雙北高雄部分高架或快速道路以及國3甲線,進行為期1年的規劃,蒐集紅牌重機肇事率(受傷與死亡數)、違規件數、不良行為等3項指標,並與小型車的指標相比,作為是否擴大試辦的依據。交通部長賀陳旦曾承諾,會依據前兩季的數據,評估是否擴大試辦。
但中華民國運輸學會分別在去年11月、今年2月公布第一季與第二季的檢核結果,大型重機違規比例遠高於小型車,每百萬延車公里死傷事故件數,大型重機最多高出11.88倍
交通部路政司表示,檢核兩季數據後,大型重機表現不如預期,也沒有進步跡象,決定不擴大試辦,維持現況。官員指出,目前方向是等1年檢核結束後,再評估是否擴大試辦,接下來則會針對常見違規行為,多做教育和宣導,協助大型重機騎士達標,也讓非重機騎士更加認識重機路權。
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原來是重機族違規超多的關係啊
而且還沒有進步的跡象
文章關鍵字
hihimonkey1 wrote:
原來是重機族違規超多的關係啊
而且還沒有進步的跡象


這是交通部今年說過最忠肯的話!
David-Kuo
忠犬,中肯....分不清楚
很好啊
janhan58 wrote:
hihimonkey1 wrote:
原來是重機族違規超多的關係啊
而且還沒有進步的跡象


這是交通部今年說過最忠肯的話!


這是樓主 hihimonkey1 說的啦!

"大型重機表現不如預期,也沒有進步跡象",這才是交通部說的。
hihimonkey1
[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
大型重機除了爭取道路權益需要團結外,
遵守交通規定行駛,
減少違規比例,
更需要全體大型重機駕駛人團結,
對吧?
一盤散沙成不了事,
唯有團結一致,
才能有志竟成
橡膠甜甜圈
越是這種態度,越讓其他人反感
小炫仔
重機爺們搞不清狀況的是四輪能行駛國道 重機不能 再吵說四輪也很多違規 超好笑的
美國研究,公路上的機車占比是3.5%,死亡占比是14%

Leonyang1603
美國沒有全部強制佩戴安全帽,看美國數據不如看我國快速公路數據[sorry]
哦,那酒駕肇事致人死傷,四輪大爺也是100%贏大型重機耶,怎麼不取消一般道路路權好了,笑死人
jamesfong1023
檢討別人,自已不會進步的
Dingdung
大家不用浪費口水啦,說別人有問題的人永遠不會覺得自己有問題。
junsport1983 wrote:
哦,那酒駕肇事致人死...(恕刪)

不是這樣比的吧,要爭取別人的認同,應該是要互相改變雙方認知,而不是到處製造對立,引起無謂的紛爭,這樣不會比較好吧~
Leonyang1603
就是有人喜歡開這種主題來製造對立,心態可議[這我不行]
knift
我大概說過一百次有了,每種交通工具的違規態樣是不同的,大重就是容易超速,這大概也是大重最多的違規項目。相同的,併排、轉彎停車不都是汽車?所以要禁汽車嗎?
2018年的訊息po到2023年
hihimonkey1
今年的新聞也沒比較好,一樣打槍重機上國道
不開放就不開放,你咬我呀
ez111111
誰開放重機上國道,就不投他!看誰票多XD
ueibobo
檯面上候選人,你覺得誰上台最有機會開放,基本都是沒機會,反對的人遠大於贊同,說要開放的,才會被下台
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