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foster_yen wrote:
說是為了趕時間一直超速，為什麼這種人還能一直開車，根本不把人命當一回事！
為什麼會趕時間呢？？？
竹北到劍湖山單程175公里均速87.5公里要2個小時
來回要4個小時起跳
(這次出事的客運貌似全程國三，若是如此的話是190公里)
配合工時不得超過11小時計算
不飆車或違法的話
11 - 4 - 0.25(竹北等員工集合) - 0.25(竹北等員工下車) - 1(遊覽車公司出車換回車) = 5.5
員工在劍湖山只有5.5個小時，不包含返程提早集合和下車集合
究竟是不得不飆車
還是司機喜歡飆車呢？？？
民主外送：接受假民主、特色管理、利益輾人民。
我忘記說，如果配兩名司機員交替駕駛就沒有超時的問題。所以這起事故中，有沒有誰為了省成本間接造成後果的因素在呢?個人認為，有!台灣多數遊覽車旅遊行程都僅有一名司機，是政府管理疏失呢?還是業者便宜行事?
差不多，劍湖山這種只有遊樂區設施大概4個小時也算夠蜻蜓點水的玩夠，剛參加家人家庭日新竹到麗寶，也只停5-6個小時還含outlet。
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BlueSky5230 wrote:
這就像乘客要求你違停在路口讓他下車，所以罰單是乘客繳納嗎?有啦，你的邏輯成立，但是繳(賠)了四條命和22輕重傷當作處罰。遊覽車司機無罪釋放，你說好不好?
酒駕連坐罰笑而不語
只是酒駕民意可用
賠了兩條命之後
我相信該公司以後行程絕對不會省預算排的那麼趕
只不過過了幾年預算考量大於一切後
BlueSky5230 wrote:
我忘記說，如果配兩名司機員交替駕駛就沒有超時的問題。所以這起事故中，有沒有誰為了省成本間接造成後果的因素在呢?個人認為，有!台灣多數遊覽車旅遊行程都僅有一名司機，是政府管理疏失呢?還是業者便宜行事?
哈哈哈
換駕駛又不會讓時間變多
劍湖山延長營業時間
隔日不用上班
要讓司機不飆車
然後員工可以在劍湖山玩個六小時
大概是6:30從竹北出發
中間休息站駕駛乘客都休息
運氣好9:00可以到劍湖山
然後員工玩9:15~15:15集合
15:30發車配合竹北塞車日常
然後回到竹北是18:00+
是活在自己世界？？？
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