郭董的純電車讓8…9字頭的油車搓咧蛋。

156alfa156

280分

41樓

156alfa156

個人積分：280分

文章編號：83315378

ohajbmc wrote:
兩年後的事現在講真的...(恕刪)

不太一樣，
那些都是“買下來的公司”，包袱較大。
目前看來，鴻華是製造電車的平台，
裕隆納智捷要賣車要實際行銷和鴻華無關...鴻華只提供車體給裕隆或其他車廠，不是直接賣車給消費者。
當然，未來鴻華突然想要成為電車品牌直售給消費者，真的就是另一回事了。

Wow_Senior

19358分

42樓

Wow_Senior

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文章編號：83315435

龜軟趴火 wrote:
看完鴻海科技日發布的...(恕刪)

嗯才這樣！？是所有CKD都下地獄去
管你是在台生產（組裝）
還是整車進口（跟海外下單就偷配備）
CKD go to hell
繼續用遜一籌的規格賣高1.5倍以上的價格啊
別跟我囉嗦啥是中華民國稅制的問題
淨利你們抓最少20%以上別因為沒人知道
少賺10%就會死！？
或許那我還巴不得快點死一死

流浪不想去淡水

1421分

43樓

流浪不想去淡水

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文章編號：83315458

我反而覺的純電車是個過渡
光現在電車的數量，就能搞到常常充不到電搶充電車位了
我覺的電車的數量會被充電設備給約束到
不如發展nissan那種e-power電車
自帶發電機的電動車~

JasonStock

11820分

44樓

JasonStock

個人積分：11820分

文章編號：83315726

哈哈又一個看數字評論的人

買車不是只看售價, 還要看整個後面的用車環境!

以目前充電的電車來說, 還沒辦法做到像 "油車沒油時花10分鐘就可以解決"的問題

若哪天街頭巷尾的充電站10分鐘可以讓車子行駛4小時, 這樣才有大量推廣的時機
(就像現在的電動機車, 到處都有換電站, 換電只要1分鐘搞定, 看看這樣普及率也才佔多少)

以現在來看充電時間都是以小時計, 且地點稀少

電車要普及還有很長的路要走, 電廠也得要跟著蓋才行.....

流浪不想去淡水

其實上下班時間~很多站都換不到滿電電池的~所以換電也是有瓶頸在

wingbcc

問題是在 “就算換了電池，只有3x公里”！一堆買狗肉的同事，都因為這原因，勸退其他人，還有每月基本月租費，太久不騎還鎖車…

風城小畢

2934分

45樓

風城小畢

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文章編號：83315767

龜軟趴火 wrote:
看完鴻海科技日發布的(恕刪)

那只有油車的那智傑...U6 URX...M7還賣到快100萬又情何以堪......
殺敵300自損600的概念.....

我們是希望國慘車越賣越便宜....
但這這網路行銷0分.....

chernann

10009分

46樓

chernann

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文章編號：83315955

Duncanc83052 wrote:
預料幾年後受害最大的將是TOYOTA，
還在買6百多的和泰車股票嗎？
賣了吧！

那當然~~~~

鴻海董事長「劉揚偉」在全國2350萬台灣郎面前掛保證，公開宣布(下圖)這輛長4.64米、5+2國產電動SUV售價，不到三位數台幣就可牽回家

Model C
1.車長4.640米
2.長軸距2,860mm
3.5+2座配置
4.0.27Cd低風阻係數
5.電動馬達最大動力輸出400hp、71.4kgm
6.0~100km/h加速3.8秒
7.行駛續航力高達700公里

如果Model C入門基本款能壓到NT$90萬，台灣島誰還會傻到用875,000元去買油耗差到14.7 km/l；0～100km/h加速慢到僅有10.1秒的汽油款Corolla Cross呢！