某某車評也說裕隆管理階層也要讓MBU上市.
那你說會倒嗎?
還是納不倒,你睡不著?
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所以不會讓納自捷倒閉
剛剛發現到一個問題，(從裕隆開始的產品幾乎都不超過三年)
飛羚101(1986年10月25日~1988年)
飛羚102(1989~1992年)
精兵601(1992年~1995年)
從後面開始就變成YL
目前產品
M7(M7底盤)2009年~
U6(S5底盤)2013年~
URX(S5底盤)2019年~
以下停產
Luxgen 7 CEO(2010年~2015年)(台灣官網已消失)
S5(S5底盤)(2012年~2020年)(確定停產)
S3(S3底盤)(2016年~2019 年)(確定停產)
U5(S3底盤)(2017年~2020年)(確定停產)
V7(M7底盤)(2016年~2020年)(台灣官網已消失)
U7(M7底盤)(2010年~2020年)(台灣官網已消失)
以上面的數據來看，我覺得納自捷的M7系列底盤不錯，至少可以撐很久。
但是S5底盤之後改版的U6繼續沿用到URX。
目前有發現到有使用者提到底盤異音問題，不知道有沒有改善。
從飛羚開始到URX，只使用了四種底盤。
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至尊星 wrote:
當初要是走純電系，也許現在和比亞迪，小鵬一樣牛了
納智捷早就開始轉型純電系了
M7 EV
U5 EV
S3 EV
但....
為何一樣沒牛?
==> "市場嚴峻，轉型刻不容緩！納智捷U5 EV電動車首批量產下線"
==> "Luxgen U5 EV 詳細規格出爐，續航力達 360 公里！"
==> "LUXGEN M7 EV+電動車體驗"
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