Tesla 特斯拉70萬有機會入主?這樣台灣國產車有可能要掰掰了...

Tesla 特斯拉70萬有機會入主?這樣台灣國產車有可能要掰掰了...

相信有關注車訊的都有聽到一個消息特斯拉有可能最入門的車只要台幣70萬!
望眼過去一看台灣可能一堆國產車會面臨到被分割市場的狀況...
雖然目前還沒有確定! 但如果真的成真了國產車業可是有危險了..
那是換算成台幣, 進來台灣要加稅, 應該還是破百
就算真的70萬能入手
絕大部分買國產車的車主還是不會選擇阿...
光充電問題就打掉大部分人了
別說啥超充站...
現在就已經是排隊站了
應該不用想太多
哪裡充電這問題就打死一堆住公寓大樓的
就算是透天現在很多社區型透天管委會也不一定願意住戶這樣單獨拉大電流的電
roward wrote:
就算是透天現在很多社區型透天管委會也不一定願意住戶這樣單獨拉大電流的電


是能有多大電流? 32A能充電,16A也一樣能充電,比冬天開暖爐也大不了多少。

更何況還是自己電錶拉出來的電,能用多少也是那一戶在自己能用電範圍內去取個平衡。
短期內還是油車方便,我們可不想等一、二小時充電。

油車再開個幾年等更成熟多元的產品,這是最好的選擇。


Red Bull Racing Honda
我家有油車
所以出的話我還真的高機率會買

便宜電車對我來說就是開爽的 低價車性能巴掉一堆高階車我就滿足了
alphaelf wrote:
是能有多大電流? 32A...(恕刪)


電動車電池容量多數從6萬~10萬瓦特,先別說轉換率及熱耗損問題,能量百分之一百轉換,家庭用充電器,一萬瓦/每個小時,差不多一個晚上了,現在家庭電器應該找不到萬瓦消耗功率,220V電壓,電流就將近50A.....家庭用電暖爐多數千瓦左右.....差很多。

想要快充,沒有380V電壓很難快...因為安全因素!

一棟大樓,晚上電動車都回家充電,那夜晚消耗的電量應該比千坪工廠用電量還大...除非新建大樓,不然就要變更大樓電器室的變壓器及供電迴路,不然大樓晚上睡覺會有些不安心。
翔仲科技 wrote:
電動車電池容量多數從6(恕刪)


除非你每天要跑個5~600公里,不然32A睡個覺起來的里程夠大多數人用了
alphaelf wrote:
是能有多大電流? 32A能充電,16A也一樣能充電,比冬天開暖爐也大不了多少。

更何況還是自己電錶拉出來的電,能用多少也是那一戶在自己能用電範圍內去取個平衡。



等你先過管委會那關在說吧...
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