ado176 wrote:
這位大大斷章取義的功(恕刪)
他應該是轉述電視節目的報導，你可以點連結進去看。我也因為這篇文章去展示間看車，確實有部分降得很兇！
不過就像樓上budinx說的，有的降得多，有的降得少些，我猜應該是跟原車價有關，不同基數乘相同比例，
所得到結果當然不一樣，所以貴的車感覺降得多。另外一個就是銷量，此刻正熱銷的XC40幹嘛要給大折扣？我看有減個十幾萬而已。當然是賣得稍差，褪流行的大型房車S90，最有議價空間。
再加上，業代說強推插電式油電混合是公司策略，所以S90 PHEV可以一下子少52萬，居各車款之最。
業代事後有大致Line張清單給我，並非所有車型，有些超出我設定預算的，可能就懶得提供：
21年式XC40 T3 Momentum 145萬（原價159萬），B4 Momentum 161萬（原價175萬）。正20年式S60 T6 PHEV 252萬（原價264萬），19-20年式238萬。19-20年式V60 T6 PHEV 243萬（原價269萬），21年式 B5 R-Design 213萬（原價227萬）。正20年式XC60 T8 PHEV Polestar 319萬（原價349萬），21年式B4 Momentum 195萬（原價215萬）。
其實Polestar也超出預算，不知道他幹嘛列出來？可能是他個人的偏愛吧，一直有跟我提到這車有很多汽車名嘴有興趣。如果名嘴這麼喜歡，怎麼不身體力行買下來，這車有庫存呢？
