路肩限速60,就是要主線道堵車時,用來分流的,不是像之前是拿來和主線道拼速度的
anne0904 wrote:
速差會到40-50km/hr,表示主線外車道可以開到100以上,沒塞車又不下交流道跑路肩幹嘛...?(恕刪)


robin0222 wrote:
我更好奇 外線可以開100的時候 誰會跑去路肩開60

塞車一般都是一段一段的,過了塞車點車速會快速拉升,
如果在塞車路段跑到路肩的車就有可能發生前速狀況。
很多會塞車的路段,不是修路封閉就是上來的車太多,撇開修路不談,前方匯入的車流太大,就往後一路堵,也沒看到閘道有控
管制,然後開放路肩讓人下高速公路,這邏輯怪怪的。

我常從竹東走國三北上,竹東,關西,龍潭,大溪上來的車不多反而開閘道儀控,到了國二接國三北上,這地方約53k,主線都塞到大溪60k,看到國二接國三跟本沒閘道管制,還二線道車不停的上來,真是一肚子火都上來了。

塞車時心眼就小,橫向國道不收費,應該是他們塞一下,讓主線順暢。

另外,小車走地磅站,我只有看到地磅站前的電子看板『請勿利用地磅站超車』,違法嗎?
米白目 wrote:
這次228連假走了一(恕刪)


228連假許多人力都去支援指揮交通壅塞部分
再說當初提出這項改革時,就已經有人提出實際執行的人力層面問題
kenjantw wrote:
塞車一般都是一段一段(恕刪)


那就是他們自己押錯邊
押錯邊 就乖乖開60吧
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