網友風向兩樣情,兩台車真的差很大?

最近看到滿多網友酸Stonic賣太貴、動力不夠、沒誠意
本來沒啥注意這台車,反而讓我好奇研究了一下Stonic真的有那麼差嗎
拿現在最熱賣暢銷第一名的Kicks來比較一下
做了一個簡陋的表格
拿同樣有自動煞車,同樣79.9萬的等級來看算公平吧
網友風向兩樣情,兩台車真的差很大?

兩台比較下來
其實動力表現也差不多,Stonic還可以小省一點稅金
但怎麼看大家都酸Stonic沒力,然後Kicks動力就是夠用
Stonic的主動安全從69.9萬就用標配的,沒看到有人說有誠意
而Kicks只有頂規給主動安全配備,大家都覺得Nissan這次很肯給主動安全?
不過安全配備兩個算各有優勢吧,一個多環景,一個多車道維持


當然其他像是KIA的維修據點比Nissan少很多是事實,比不了
妥善率&後勤服務,誰勝?再來維修保養費用我也不確定
後座空間應該是Kicks比較大?
我是覺得Stonic應該沒那麼糟吧,比較下來沒到贏,但也沒到輸那麼多
因為品牌所以風向天差地遠?
文章關鍵字
這就跟納智傑的問題是一樣的。除了品牌行銷策略問題外,最主要還是人性了。很多車都不是帳面數據決定一切的,還是要開過才知道,網路爆炸的時代,太多人都是別人說什麼自己就跟著說什麼,久了就變成大家都這樣說,恕不知這些品頭論足的人有超過一半以上都沒真的體驗過實車。
當然差很大!

"沒有賣出出去的商品,只有賣不出去的價錢"
lovecats00708 wrote:
這就跟納智傑的問題是...(恕刪)

有人兩台都開過嗎?
Kicks的底盤似乎有雷諾加持,不看動力的話,車體結構跟底盤就大勝了

動力的部分,爬山確實會比較吃虧

但是市區,動力隨傳隨到,反而吃香



Stonic反而很尷尬,小排氣渦輪在市區走走停停很吃虧(因為渦輪遲滯),

順暢度遠輸於Kicks的自然進氣+CVT。

然而......Stonic的扭力也只是一般般,爬山並不會很突出

優點不明顯
HermesParis wrote:
當然差很大! "沒有...(恕刪)


那1.0渦輪跟本沒那個價
說真的不如買1.5也比較耐用
「車道維持」跟「環景」兩個配備比
我會覺得車道維持在安全方面比較實用一點
一個不小心恍神還可以救命
而且其實滿多品牌都只有給車道偏移警示,沒有給車道維持的
HermesParis wrote:
當然差很大! "沒有...(恕刪)

兩台同樣價格擺在一起看起來真的沒差那麼大吧 兩台都不錯 各有優勢跟劣勢是真的
你不知道台灣人買車看到品牌就選擇性忽視其他細節嗎?
國產Kicks沒有撞擊測試成績可以參考
Stonic進口有EuroNCAP五星的撞擊測試成績,好像也被選擇性忽略了
同樣如果是進口RAV4,光是進口光環就可以嘴其他品牌嘴到爆了
其實如果拿Kicks跟Stonic一樣69.9萬版本的也是差很大….
Kicks 69.9萬版本的才給四氣囊而已,Stonic是標配完整的主動安全配備,然後還是進口的
不過要這樣看的話,還有一台最扯的應該是HR-V
77.7萬起完全沒有主動安全配備還是賣得不錯
由此可見台灣買車真的是看品牌,別想太多了
hot635241 wrote:
Kicks的底盤似乎...(恕刪)

Kicks車體結構跟底盤大勝啊? 我是兩台都沒開過啦
但要論車體結構我可能還是比較信進口
動力看起來是差不多 Kicks Stonic都不是兇猛動力 但Stonic被酸的比例好像大滿多
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!