十幾年前 幾乎很少天聽到汽車掛引擎的
只要順順開 除了積碳吃機油外 引擎好像不會掛
為何現在好幾個廠牌的汽車版面 都看到掛引擎的
有漏水 出怪手 液態壓縮爆缸
NA或TURBO的引擎都有
現在汽車的引擎是越做越玻璃了嗎
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nu1880 wrote:
十幾年前 幾乎很少天聽到汽車掛引擎的
只要順順開 除了積碳吃機油外 引擎好像不會掛
為何現在好幾個廠牌的汽車版面 都看到掛引擎的
有漏水 出怪手 液態壓縮爆缸
NA或TURBO的引擎都有
現在汽車的引擎是越做越玻璃了嗎


你誤會了

台灣人對全世界車廠來說本來就是白老鼠試車用的

所有的怪手BUG在台灣處理好之後再推到其他地方


nu1880 wrote:
十幾年前 幾乎很...(恕刪)


以前只是消息沒有這麼多管道可以得知
爆引擎的火燒車的生鏽漏水斷車架的比比皆是

現在車子相對來說已經很穩定了...

你可能開車經驗太少...
nu1880 wrote:
十幾年前 幾乎很少...(恕刪)


古早時代做到引擎容易發爐的也不少啊!例如化油器擺錯地方
人品問題、網路資訊發達
nu1880 wrote:
十幾年前 幾乎很少...(恕刪)
樓主試試一年不要上網

你會發現這個世界根本天下太平

不是以前的引擎耐用都不會壞,是壞掉的你不知道而已

也不是現在的引擎很玻璃,一個案例立刻轉發到網路上人盡皆知
我家以前一台1991年的toyota有開到冒煙過
柴油共軌噴射引擎和汽油缸內直噴技術都是歐洲車廠擅長的。T牌還懂得跟MB取經交換技術,H和M自己搞,出一些狀況在所難免。
nu1880 wrote:
十幾年前 幾乎很少...(恕刪)


電子零件

壓縮比

渦輪增壓

缸內直噴

稀薄燃燒

雙離合


這些搞下去,引擎跟變速箱不短命才怪

x9795 wrote:
柴油共軌噴射引擎和...(恕刪)


汽油引擎缸內直噴可是三菱先搞得,
只是當時往稀薄燃燒方向發展有點偏差,
後來歐洲車廠把缸內直噴與渦輪增壓整合後大放異彩.


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