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文章編號：70760494
mylolest wrote:
小弟是肇事主因(初判表全責),且因是連環車禍較複雜，當初保的第三人金額不太夠，所以請各位大大幫忙看一下是否有機會走鑑定降低賠償金額
當天發生時，只有印象對方切入後我保持一定距離，下一瞬間就突然貼很近，小弟想往右閃也來不及(後來看行車紀錄器5~10秒處有保持一定距離及車速，第11秒就直接撞下去了，應是小弟當時有點恍神，且D車煞停也比較急導致反應不過來)
(衝撞後發生情形如下)
車禍影片
小弟一開始撞上的是D車，D車往前撞上C車後又大腳油門直接頂開C車往前衝撞B車及安全島，B車受衝撞後又去頂了A車(共5台車受損、前三台車都在停等待轉狀態，只有D車和小弟是還有車速的)
就小弟看來(也是想爭取的部分)，D車大腳油門後造成的損傷包含(D車車頭及車右側的嚴重毀損，C車左車側包含車頭毀損，B車車尾車頭及A車車尾的毀損)
不知道這樣的情況各位大大怎麼看?
警方的現場圖畫出來大致上是這樣，給各位大大參考
1.既然是最後一台車是您，初判表又寫肇事全責(100%)...且又無保持安全煞車距離...追撞+推撞..
2.最後一台車應注意而未注意保持車距，雙白線變換車道..D車也早已剎車了..
3.趕快賠一賠..車禍事故鑑定對您非常不利!還要花3000元(樓主要申請鑑定也可以..要等60~90天)
4.以後建議樓主去加保超額險
5.若其他4台車有任一位乘客含駕駛有受傷..樓主必須負起全責....
6.談看看其他四台哪幾台願意維修去一般民間保養廠..
7.建議未來換一台高畫質至少FULL HD的行車紀錄器吧...您所提供的畫質很模糊!!
以上拙見觀點..若有誤請供參考...畢竟樓主您是肇事主因..
p12
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只是小弟比較糾結的還是D車應該是要踩剎車的，但後來又變踩油門才衝出去
如果極端一點看D車的行為(如圖所示)，假設前方無A.B.C車的話，他踩油門去衝撞到遠處的車或行人
這樣後續造成的責任賠償等也是依整個事件的主因(就是小弟造成的)這樣歸屬嗎?
也就是說後續發生的不合理事件的責任歸屬也會落在起因者的身上嗎?(小弟定義是D車受撞擊後的慣性動作是合理的(此事件應是D車往前撞擊到C車車尾後停下是合理的)、但撞擊後踩油門應是不合理的行為才導致後續事件)
只是想討論一下這種情況，因為找了網路的各種資料好像都沒提到這種情形，找到的都是撞到停在原地或是向前推擠而已
如有讓各位感到不適請見諒!
(題外話:如果小弟保額夠也就不會發起這則討論了，但小弟也算這的潛水客，還真沒看過這種情形的事件，討論的方向也可以給日後不幸發生此類型事件的大大們參考)
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