到基隆廟口的國道一號限速50還40 
西濱由北往南新竹那邊有一個出口限速也是40還50
宜蘭國道五號限速90
雪隧限速90
高速公路還是低速公路真的好複雜
上述所說的是有照相機的部分
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有智障速限,是因為有白癡駕駛不懂得評估路段風險又愛亂飆車
所以當局為了省事就把速限調低.....


用錢賺錢才是王道 wrote:
到基隆廟口的國道一號限速50還40


那邊下去就是市區道路的紅綠燈,能不先減速嗎??
不過國一基隆端出口的相機,算是一般道路,被照相的話收費比照省道1200起(高速公路低消3000唷)


用錢賺錢才是王道 wrote:
西濱由北往南新竹那邊有一個出口限速也是40還50


西濱沿線的出入口,也真的是複雜,而且轉出去後的平面道路通常又小小條
所以也是小心為上呀~

用錢賺錢才是王道 wrote:
宜蘭國道五號限速90
雪隧限速90


這要小心點嘍,國道五號在雪山隧道之前的速限(南港~坪林)
都只有80.....
用錢賺錢才是王道 wrote:
到基隆廟口的國道一號限速50還40 (恕刪)

這地方一出隧道馬上就接交流道下去基隆市區,交通尖峰時間都會回堵,尤其又有一個大彎道,你是想要開多快來過彎?
雪隧限速九十基本上不塞車都開不到70… 出隧道又直限速才90非常難開
西濱多平面相交路口有紅綠燈的都80了
中投63沒紅綠燈限70我就很納悶
交通部真的有些事情做的很鳥
蘇花改只有自小客能過
國道三讀通過開放重機上路,沒有地方開始試辦
不能上高速公路,還要繳稅金,且紅牌重機強制要貼前車牌???
進口車稅率太高
大型重機驗車,監理站普遍對重機認知不足
路上不是只有小客車啊!

還有大貨車、大客車、聯結車....
高速公路又不是整路又直又寬
有些地方自己開覺得慢,但一快起來車禍就會特別多
國5的線型與坡度本來就不適合開太快,90剛好
有時就是那些路段有高風險 又一堆智障駕駛 亂飆造成車禍多 自然要靠限速 尤其下坡路段不減速還加速 是想開多快 而隧道內也是一樣 你要多快咧 晚幾分鐘回家還是晚七天回家自己選 不限速出車禍又要怪交通部
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