為了提供用路人的行車安全,應該要取消號誌連鎖
現在各地方政府交通單位了為了車流順暢及避免民怨,大都廣用號誌連鎖弁遄A但是號誌連鎖弁遄A意味著駕駛人只要在連續路口都是綠燈狀況下,一路順暢之下,就容易超速行駛,更甚者飆車族也因此藉機飆車,反而危害用路人的安全,也經常因此明明是平面道路卻因為號誌連鎖變得和高速公路沒兩樣
另外,好制連鎖還造成另一個問題是,在一路綠燈連鎖之情況,駕駛人也容易忽略路口路況,反而容易造成事故,因此期望各地政府交通局在設定交通號誌時候,不應再實施號誌連鎖
有兩條路,分為A和B
A:綠=綠=綠=綠=綠
B:綠=紅=綠=紅=綠
A段路,因為全都是綠燈,駕駛人容易因為疏忽路口減速,或者其他路況,容易導致事故發生,甚至因為過於順暢的車流反而助長飆車歪風
B段路:當綠燈之後,下一個又紅燈,不連鎖的情況,駕駛人願意停下來,有效減少事故,也防止飆車歪風
所以政府單位不要再一昧地追求民意而讓號誌連鎖,失去號誌緩阻車流的意義,歐美先進國家為了不讓車流過於順暢,不但號誌故意不連鎖,有些路段有設計成S型減緩車流速度甚至製造小塞車,使駕駛人能隨時注意路況,此外,也請政府通盤檢討部分車流過少的路口設置號誌必要性,減少過多蚊子紅綠燈,減少紅綠燈後,號誌就不要再連鎖
結論:不要再鼓勵使用號誌連鎖,用路人本來就配合遵守號誌,不是號誌來配合用路人,不要再為了民意或車流順暢來讓號誌連鎖,政府存在的目的是加強取締執法,而不是服務人民,紅綠燈連鎖,這樣只會更加道路的危險性
.展哥. wrote:
為了提供用路人的行車安全,應該要取消號誌連鎖
現在各地方政府交通單位了為了車流順暢及避免民怨,大都廣用號誌連鎖弁遄A但是號誌連鎖弁遄A意味著駕駛人只要在連續路口都是綠燈狀況下,一路順暢之下,就容易超速行駛,更甚者飆車族也因此藉機飆車,反而危害用路人的安全,也經常因此明明是平面道路卻因為號誌連鎖變得和高速公路沒兩樣
另外,好制連鎖還造成另一個問題是,在一路綠燈連鎖之情況,駕駛人也容易忽略路口路況,反而容易造成事故,因此期望各地政府交通局在設定交通號誌時候,不應再實施號誌連鎖
有兩條路,分為A和B
A:綠=綠=綠=綠=綠
B:綠=紅=綠=紅=綠
A段路,因為全都是綠燈,駕駛人容易因為疏忽路口減速,或者其他路況,容易導致事故發生,甚至因為過於順暢的車流反而助長飆車歪風
B段路:當綠燈之後,下一個又紅燈,不連鎖的情況,駕駛人願意停下來,有效減少事故,也防止飆車歪風
所以政府單位不要再一昧地追求民意而讓號誌連鎖,失去號誌緩阻車流的意義,歐美先進國家為了不讓車流過於順暢,不但號誌故意不連鎖,有些路段有設計成S型減緩車流速度甚至製造小塞車,使駕駛人能隨時注意路況,此外,也請政府通盤檢討部分車流過少的路口設置號誌必要性,減少過多蚊子紅綠燈,減少紅綠燈後,號誌就不要再連鎖
結論:不要再鼓勵使用號誌連鎖,用路人本來就配合遵守號誌,不是號誌來配合用路人,不要再為了民意或車流順暢來讓號誌連鎖,政府存在的目的是加強取締執法,而不是服務人民,紅綠燈連鎖,這樣只會更加道路的危險性
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