[8/10 交通規劃科回覆更新1F底] 請問這裡需要兩段式左轉合理嗎? 我真的辦不到!

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記者先生小姐們，請勿發信給我了，可以多報導藝文或人文新聞，交通單位已接手此路口的標線、標誌改善。謝謝。行車平安。
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逼逼!紅單一張!! 文長~不喜誤入~~

由林森地下道左側的平面車道左轉羅斯福路吃了一張紅單

可愛的二兒子有一天跟他爸爸說:爸爸，鹹蛋超人好好看喔
爸爸問:哪裡好看?
孩子說:怪物都把鹹蛋超人打得好慘......呵呵

身為職業婦女的我，每日一早出門，期許自己能準時下班，一如往常地在林森地下道旁的左側車道上，內心倒數的號誌秒數等待左轉羅斯福路，再過十分鐘就可以接到寶貝了。相信這是很多職業婦女的下班時的小確幸，上周辛苦的員警在路口告知我違規左轉，此路口從那個方向過來的都需要兩段式左轉，只見員警指著地下道出口的方向，我真的好驚訝，這路口要兩段式左轉? 員警告知上面有告示牌，確實，我違規了。警察辛苦了，謝謝您，您們犧牲自己與家人共進晚餐的時間，堅守的崗位為了讓台北的交通更好、讓人民更安全。

但..望著手上的紅單...安全? 安全? 我真的感受不到，抱歉。

這路口其實是五個路口相互交會，林森地下道兩側的車道為禁止貨車的車道。在這附近上班也經過了八個寒暑，一直以來都是由林森地下道左側的平面車道左轉羅斯福路。或許我錯了八年，但林森地下道左側的平面車道，左轉羅斯福路若需要兩段式左轉，這是要交通更好? 人民更安全嗎?

路口說明:
出地下道左側車道可直行與左轉，如果依照南海路的標示，這紅色的問號? 是要如何解開?怎麼騎車才有辦法到待轉區?


林森地下道右側的平面車道出口有兩個兩段式左轉標誌(前天拍攝):


林森地下道左側的平面車道出口沒有兩段式左轉標誌(前天拍攝):


南海路上待轉區標誌，真的是我回家的太陽? 禁止左轉的標誌與遠方兩段式左轉的標誌...好矛盾!


Google Map 路口多年比較圖，一直以來左側平面車道都沒有兩段式左轉標誌，到現在都是。



前天錄了一段這路口的影片:

這是下班時間路口的交通，有公車、有貨車，有忙碌的計程車與歸心的人們，地下道出口靠左車道是可以左轉羅斯福路的，當然也包含了公車，這樣的車流真的要人民騎車由林森地下道左側的平面車道騎到羅斯福路往南的待轉區嗎?

稍微查了一下交通法規，法規中提到:
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得
由內側或其他車道左轉。
二、在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段
方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右
轉彎。

參考資料:
第099條: http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?Pcode=K0040013&FLNO=99

疑惑?
林森地下道兩側的車道非內側車道，也非禁行機車道，也無標線指示。故此條款似乎不符合與法不合。
林森地下道出口是三線車道，其中有一線是機車優先車道，一線直行車道，左側是直行與左轉車道(之前打成右轉，感謝提醒)，也非三線快車道，而平面兩側則是貨車以上禁止進入的車道，右側平面車道有機車需要兩段式左轉標示，左側平面車道無機車需要兩段式左轉的標示。至於是否地下車道與平面車道合算五車道? 查無相關法規佐證。

然而問題出在設置在南海路上並與羅斯福路口相鄰高掛的兩段式左轉標誌，無可厚非的在烈日當頭執勤的員警真的很辛苦，但這標示是否適用於林森地下道左側的平面車道呢?左側的平面車道路口到待轉區是30公尺，我真的騎不過去，我辦不到，孩子~媽媽辦不到。現在多繞了三個路口，下課時請多等媽媽約2~5分鐘，謝謝你體諒媽媽。



回顧一下這個路口是何時多了高掛的機車兩段式標誌?判斷應該是2013~2015間設置的?在2012.12月之前的google map上面是沒看到的







寫這篇想記錄一下自己真的不是三寶媽~ 順便方便申訴時可以用到，希望鹹蛋超人最後能勝利，不管怪物有多厲害。

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7/30 更新

先感謝各為的建議、批評與指教，附上一張我下班的路線圖，如圖上的綠色點點是我八年來的行走路線。有些停在羅斯福路9巷的車輛也是有人牽兩個門牌的距離到林森南路上的(紅色點點)，也並非憶測的由愛國左轉進入林森平面左側車道(紅色點點)。當下也是有跟波麗士大人說明我是由左側平面彎過來的，大人也清楚，同時告知南海路上面有告示，此路口一律兩段式左轉的。


言歸正撰，真的是很感謝當日攔下我的警察，並非亦在放大我的紅單，這非光明之事。意在希望交通單位與執法單位能正視這個路口的交通問題。說說我的建言吧，必須承認因為這條沒有禁止左轉的標誌，一直以來我都由這裡左轉羅斯福路的，的確是省個紅綠燈的，但是試想，如果我是直行，地下道靠左側車道的來車可以左轉，豈不又會造成兩車道的死亡交叉？特別是地下道出來要左轉的公車！ 如果我自私，是真的希望此左側平面車道只能左轉的。但寧波東街9巷的秒差要能錯開。也希望能有明確的標示在愛國東路進入口就能讓用路人清楚此路段限制或許更好嘍。

已送1999，我家老爺查看1999並無會簽交通相關單位，只會針對罰單處理，所以前幾日老爺去實際針對此路口走了幾次，把影像錄影並把相關建議提供給市政信箱，目前等交通單位會勘改善嘍，期待能對此路口交通有更好的因應對策。等待回覆中^^

真的，行車紀錄器很重要，我家老爺要去幫我裝了。

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8/1 00:30更新

呼~在小孩睡著後，才是我們自己的時間。明天依然是要早起面對忙碌的一周，大家行車平安。開頭用了鹹蛋超人，正義最終獲得勝利，在孩子的心中或許是一種理所當然(雖然我兒子比較愛怪物)，現實的社會卻不能如每個人的意，雖說自己知道PO了這篇一定會有一派、兩派、三派等說法。專業就交給專業，不合理的事情就按程序申訴，行政單位也給了我們對應的管道反映。日後如果得到相關單位回應，再做更新。

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8/1 10:30 更新

稍早老爺傳Line告知交通隊有打電話給他，員警實際場勘針對平面車道左側兩段式左轉確實有困難，並詢問我是否與我當日反應的是否是同一件?有告知員警因為我反映的只有會簽裁決所與警局是針對罰單的爭議性，而老爺覺得應針此路口對用路部分，甚至愛國到羅斯福路這小小一段的標誌改良，所以老爺才會另外以用路安全的角度反映。

再次申明一下，當初反映此紅單，是想要反映此路口標線、標誌上的瑕疵，
1. 直行:會遇到地下道出來左轉的車輛，特別是大型車輛
2. 左轉:會遇到寧波東街出來直行或左轉的車輛

個人選擇這路口左轉先前有說明過確實可以省一個紅燈，但我每次左轉也是左看看、右看看，左邊有寧波東街9巷出來車輛，右邊有地下道出來的車輛。至於為何不選擇右側車道，有空歡迎各位來這邊吃飯，這邊美食很多，上述影片中這些車輛幾乎都是地下道出來了，下班時間一個紅綠燈的時間平面右側車道大約有0~2台機車，沒錯喔，有時候是0台機車，而且右側車道的機車影片中是看不到的喔，因為會紅燈越線，可參見第三張圖。老爺實際繞了幾圈，也裝了後鏡頭拍側，右側車道的機車在繞行的三次遇到兩台，都是直行車輛，而非待轉車輛。不能說我比較聰明貪圖左側平面車道的標誌瑕疵，用路人在行駛上，如果兩條路都可以通，我會選擇對自己方便的路走，你們呢?

建議
1. 直行: 秒差能否與地下道出口號誌與寧波東街9巷錯開，愛國東路口進入點配合僅直行的標誌
2. 左轉: 秒差能否與寧波東街9巷錯開，愛國東路口進入點配合僅左轉的標誌

目前罰單部分會撤銷，而老爺有將此篇連結提供給市政信箱，員警會將後續處理轉給交通單位。

感恩，員警真的很辛苦，這邊就當作大家對市政交通的建言，行車平安。

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8/2 19:19 處理進度更新

1999 我反映左側平面車道兩段式左轉合理性的部分，已結案故不再更新:


市政信箱 我家老爺反映改善標線、標誌部分，日後有更新再回復:


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8/10 11:00 處理進度更新

早上收到交通規劃科回覆，表示南海路的兩段式左轉標誌適用範圍為:出地下道與右側平面車道的機車。如下:


回覆信件可惜沒有提到寧波東街9巷的秒差問題，事後會再問看看家裡老爺如何反應。
路口要新增的告示是否包含左側平面車道的進入點? 就是否再觀察了。