什麼時候要普及全台阿?市區公車都換成電動的話,

這樣就不用擔心不幸跟在公車後面時會吸到一堆黑煙了..
台灣立凱那台, 我有搭過一次, 真的有夠安靜的
跟開車的司機有聊了一下, 這發展有段時間了
只是公車離尖峰時間會差很大,短程的不會有問題,但是長程的話,電力續航問題要考量
短期幾年內,都是試營運狀態,總得等個幾年,整個運行順暢沒問題了,才會大量推行吧
不然像波音787那樣,才多久時間,現在一個電池問題就可以搞到全部停飛了
我的部落格: https://topman99.pixnet.net/blog
實際速度應該沒台北市政府寫的那麼差。 今天搭過高雄的電動公車,上高速公路可以飆到99公里。還蠻不錯的~

不過實在很懷疑他設在旗山線的考量,純粹想拉客增加旗山遊客量?

長程而且還上高速公路我覺得還是適合柴油車一點~~


應該把電動公車放在市中心幹線公車,這樣才能讓更多人搭到。 而且市區走走停停,吃油的公車更耗能,電動的比起來更有效益。
新竹跑園區的新竹客運就有好幾台電動公車了...
已經行駛好幾個月囉...
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~

小戴CAT wrote:
新竹跑園區的新竹客運...(恕刪)


不太對,55號電動公車(南寮--竹科),已經跑好幾年了。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800



讚啦
如果公車都改成電動的
市區的空氣會改善很多

最好在市區跑的小黃也改一下

TonyChenn wrote:
台灣立凱那台, 我有...(恕刪)




超安靜
會試營運很多年啦
這兩天新聞有報導高雄一批上路

造價一台1000萬
柴油公車開到報廢加上油錢也不用這麼多吧?

電動車是個目標
但是現階段毫無經濟效益可言
拿環保來談談還比較可能

但是我是覺得油電串聯混和式的公車碳排放可能比較少
不知道有沒有人有相關數據?
同意上面大大說法,一台要1000萬,業者會買單的不多
只能說要環保,要付出不小代價...

featheringer wrote:
繼柴電混和以後,公車...(恕刪)


應該過不了多久就會聽到因為漏電,造成車上乘客被電死的新聞了
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