台灣立凱那台, 我有搭過一次, 真的有夠安靜的跟開車的司機有聊了一下, 這發展有段時間了只是公車離尖峰時間會差很大,短程的不會有問題,但是長程的話,電力續航問題要考量短期幾年內,都是試營運狀態,總得等個幾年,整個運行順暢沒問題了,才會大量推行吧不然像波音787那樣,才多久時間,現在一個電池問題就可以搞到全部停飛了
實際速度應該沒台北市政府寫的那麼差。 今天搭過高雄的電動公車,上高速公路可以飆到99公里。還蠻不錯的~不過實在很懷疑他設在旗山線的考量,純粹想拉客增加旗山遊客量?長程而且還上高速公路我覺得還是適合柴油車一點~~應該把電動公車放在市中心幹線公車,這樣才能讓更多人搭到。 而且市區走走停停,吃油的公車更耗能,電動的比起來更有效益。
會試營運很多年啦這兩天新聞有報導高雄一批上路造價一台1000萬柴油公車開到報廢加上油錢也不用這麼多吧?電動車是個目標但是現階段毫無經濟效益可言拿環保來談談還比較可能但是我是覺得油電串聯混和式的公車碳排放可能比較少不知道有沒有人有相關數據?