here_altis wrote:
一萬件的里程碑達成。
這幾年來，當作修行，以同樣的標準要求自己。
方向燈一定打好打滿。
沒有合法停車位（或路旁空間）的店，不去，不買。
多車道右轉一定切到外線道；多車道左轉一定先切到內線道。
停等紅燈絕不進機慢車停等區、也不超越停止線。
知道前方路口會有左轉車擋住直行車道待轉，兩三個路口前就直接行駛外側車道，絕不最後才切出去「插入連貫車流」（插隊），而把一開始就排隊的人當作笨蛋。
當然不會闖紅燈，也不會紅燈右轉。
也不會取巧行駛機慢車優先道。
雖然5月1日起紅線停車無法檢舉了（改簡訊報案，讓警察大大勤跑外送），其他的依然可以繼續努力。
唯一期待的是，可以立法將罰單金額提高數倍（一律三千起跳），違規保證瞬間減少；檢舉人與警察都省事。（當然，笑你台灣孬孬立委不敢）
here_altis wrote:
一萬件的里程碑達成。(恕刪)
bear1234 wrote:
以違規停車為例
治本還是要回歸到都市設計與建築管理
尤其在都市區域更為重要
人口匯集於都市是很正常的事情
但能不能收納各種匯集的交通工具 才是真正的問題核心
