10/03死亡車禍 環東大道黃牌重機失控撞護欄噴飛亡

行走的荷爾蒙 wrote:
如果高速快速的品質跟日本有得比的話
我雙手贊成紅牌可上高速


我在日本自駕,高快速路的品質並不怎麼樣。
要跪也不要亂跪。
狼0223 wrote:
時間:2019/10...(恕刪)


所以呀⋯⋯
千萬不要開放高速
不然要改名黃泉路了⋯⋯⋯⋯🙏🏻
不回應底下小留言、廢文及討戰文
像他這樣鑽來鑽去換車道

不知道有沒有打方向燈?

10/1起加重處罰
這種常見的一般死亡事故,也不是什麼離奇的車禍

特別貼出來不知道要幹嗎?

結論是大型重機不要騎嗎?

不是的話到底貼這個幹麻?給別人造口業的機會?

汽車死亡事故怎麼沒貼一貼

普通機車死亡事故怎麼沒貼一貼

合理的解釋可能就是大重的死亡案例很稀有吧
keypower wrote:
合理的解釋可能就是大重的死亡案例很稀有吧


沒錯+1

汽車很可憐的,聚光燈都不在它們身上,要是不來個好幾輛車的連環大車禍。

要上電視的情況微乎其微阿~

大重很簡單,就一輛車出個車禍就上電視了...XD
以後馭風而行愛飆多快就有多快,閻王老子都管不著你了!
晚了七天回家記得跟家人請安問好
大型重機才兩萬多輛, 死亡事故比率高一定有原因, 更大馬力更力性能卻配上更沒有公德心的騎法, 壓車過彎搞的台灣每一個山路彎道都很危險。

可以飛很遠的
案例







wlcc7223 wrote:
問題重機撞死1人(包含自撞身亡)的結果就是
汽車至少要撞死100人以上
重機的肇事死亡率才“可能”會低於汽車

所以政府才會一直宣傳說
酒駕汽車撞死人沒關係,騎重機在馬路上罪該萬死問題重機撞死1人(包...(恕刪)
很多黃牌騎士是從白牌來的
沒有開車經驗只是想能上高速方便些
騎小羊的壞習慣是不會改的
到底何時要修法,
讓重機可以上國道
kanie wrote:
到底何時要修法,讓重...(恕刪)

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