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台日韓 2023 交通死亡統計

5284分

41樓

個人積分：5284分

文章編號：89273796

gary4024 wrote:
台灣機車一年要死3000人這才是該管理的重點

一堆汽車違規造成機車死亡帳算在機車頭上

隨便找找就一堆

到底機車死亡扣掉自摔自撞的, 那些因為別人違規造成的有多少呢?

沒有機車四輪大爺違規就不會肇事, 你的想法非常棒

Prada1024

有甚麼好護航? 因為開車的違規害死機車叫護航? 你開車別闖紅燈不就不會害死別人了?今天早上一打開YAHOO首頁又跑新的闖紅燈新聞宜蘭礁溪高速轎車連闖紅燈追撞三輛機車釀1死3傷連結就不貼了

2024-03-07 10:37

皮爾卡燈

超超超哥殘障走在路上容易被撞，所以殘障少出門。通常書讀的少的人還有既得利益者，才會去檢討壓迫弱勢。建議你多讀書啦

2024-03-07 15:10

206分

42樓

個人積分：206分

文章編號：89273922

地狹人稠機車太多機車事故死亡率高跟東南亞一樣的機車國家

206分

43樓

個人積分：206分

文章編號：89273925

Prada1024 wrote:
一堆汽車違規造成機車...(恕刪)

汽車撞汽車死的少汽車撞機車死的多所以少騎機車

tjazz

1299分

44樓

個人積分：1299分

文章編號：89273957

超過100分!!! 王國才棒棒!!! 交通部最棒!! 科技執法世界第一

路人39

36282分

45樓

個人積分：36282分

文章編號：89274004

Prada1024 wrote:
一堆汽車違規造成機車死亡帳算在機車頭上

撇除慢速停止無端被撞的
有多少是機車自己速度過快造成致死的主因?
機車不管撞人被撞生存率都不高, 這是騎機車無法避免的風險
老外他們就是認為騎機車肉包鐵太危險
這也成為了他們騎機車的人口較少的原因之一
你也可以說他們是膽小不願面對騎機車的風險
說穿了
就是用較高的安全風險來換取利用優秀機動力所得到的時間報酬
一般機車是如此, 大型重機更是如此
但是時間與生命哪個值錢?
有生命才有時間, 沒有生命那時間只是個屁
要期望別人都能守規不會和你相撞那是不可能的
在任何一個國家都不可能
挖鼻孔

挖鼻孔

皮爾卡燈

路人39 觀念錯誤

2024-03-07 0:45

sagat

超速跟酒駕一樣不是肇事主因喔，別再鬼扯什麼超速很危險的鬼話了，明明就是政府為了搶錢才定的不合理速限，吱吱

2024-03-07 11:24

Eigen

18359分

46樓

個人積分：18359分

文章編號：89274069

遙遙領先，王國材萬歲、萬歲、萬萬歲

108分

47樓

個人積分：108分

文章編號：89274161

台灣小吧
一堆人擠在台灣
騎摩托車都找不到停車位
很難比較！！！

mnkj11

146分

48樓

個人積分：146分

文章編號：89274256

我是覺得不用一直跟日本韓國比
台灣已開發國家????是講給國人聽爽的
台灣就是一個東南亞國家中薪水比較高的地方而已
不用想太多

chuleei

前兩年聯合國才正式宣布南韓是已開發國家，台灣還是開發中啦!!XD

2024-03-06 15:51

2125分

49樓

個人積分：2125分

文章編號：89274590

講到機車
全台灣交通最方便的地方在「台北車站」
但是「台北車站」周圍可停機車的地方永遠都是塞滿狀態
站前又比後站更擠
烏來深坑八里觀音山都有接駁公車了...
請問雙北哪邊沒公車捷運可以到台北車站?

說日本電車方便的人都只是去玩的吧，路也不熟
台灣人如果對東京路網熟門熟路又有機車
願意搭電車+走路的人絕對會變少
不如自己騎車到處鑽~

什麼大眾運輸不便...
雙北所有捷運站都位在熱鬧商圈與密集住宅區
走路5分鐘內的地方，還不是停滿一堆機車XD

汽車道底家啦

可是我認識的台北人全都搭車上班欸，所以雙北可以代表台灣交通縮影嗎？雙北人口佔全台八成以上嗎？

2024-03-07 9:31

皮爾卡燈

觀光客模式就不要跟在地人模式混唯一談了，我在東京住五年，我有重機駕照跟汽車駕照，我也是選擇搭電車，成本省太多了

2024-03-07 14:36

353分

50樓

個人積分：353分

文章編號：89274940

jxv wrote:
這算......只能...(恕刪)

這交通部可能又要限速了，全面連國道都限速20公里，
當全台8成車都被扣牌，應該就可以有效下降了 ^++^

^++^

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