食古不化的道路限速~~ 是誰制定的?

knift wrote:
去德國自駕時,郊區速...(恕刪)


fb或youtube就可以看到一堆盲彎超車造成車禍的影片

您不會,不代表其他人不會

人都是自私自利的

不要奢求所有人都跟您一樣這麼聰明

所以雙黃線還是有存在的必要
master1899 wrote:
fb或youtube就可以看到一堆盲彎超車造成車禍的影片

您不會,不代表其他人不會

人都是自私自利的

不要奢求所有人都跟您一樣這麼聰明

所以雙黃線還是有存在的必要


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會盲彎超車的人,雙黃線也是視若無睹
robin0222 wrote:
國外的學者專家根據各...(恕刪)

這樣講好了
以前省府公路局時代 北宜公路是限速60公里
地上各種劃線都是比照美規標準

幾十年過去了 科技進步了
沒想到現在變成限速40公里 幾乎全線雙黃線
還在少數幾個虛線可超車直線處給你裝超速照相
聽說最近還新增了 區間測速

我現在再來聽你講 國外學者專家 你覺得有幾個人會信?
看了兩頁
我聽過一個說法(網上聽來的,我也沒去考證過)是
台灣的速限是參考國外的速限
....不過是直接把單位從英里換成公里,數字不變(即只剩原始設計的1/1.6=0.625,大約6成左右)

60MPH=96KMH
45MPH=72KMH
30MPH=48MPH
15MPH=24MPH
.....稍微算了一下,看起來好像挺有道理的
(PS 我上下班騎的四線道帶分隔島.....限速50。真的很難騎(我騎的還是那種極速60,下坡也許可以到70的50cc綠牌老爺車.....可是要維持速限,真的很憋....也就別提我旁邊那些刷卡我的汽車和白牌了.....路那麼大條那麼筆直還沒有岔路口,明明就能很順的以更高的車速行駛的啊,這速限還反而危險)
boodykuo24 wrote:
山路給你限速15公里...(恕刪)


由於法律不一定是用來抓犯罪的人

所以好的(?)法律最好能滿足兩點

1.平日可以用來執法,但有特權人士需要離網時,必需有漏洞可鑽

2.平日可以不用來執法,但標準必需要嚴格到想抓誰就抓誰,以防非特權人士以為守法就沒事了
weiwei0118 wrote:
所謂的專家學者就是任...(恕刪)


等高速130 , 又有人會噴 130太慢 , 要 150 、要無限 的

就遵守, 不想遵守, 錢賺多一點, LP 捏著
MICHAELCUB81 wrote:
台灣的道路速限制訂基...(恕刪)


可以一直開罰嗎?
不是一罪不二罰嗎?
holyduck wrote:
雖然交通部感覺是桃太...(恕刪)


你一定沒見過基層的騎機車幫官開道= =

我相信有些看起來很離譜的速限
絕對不是[理性]下制定的
但我覺得政府還蠻了解[民情]的
因為民眾面對自認為不合理的速限
就會自動[忽視]
所以乾脆制定保守一點
至於到底是嚴法導致違法
還是為喝止違法而導致嚴法
就真的不可考

不過民眾直覺就是責怪政府
都沒想到有個民選的立法委員
應該可以修正一些事
說人家食古不化,結果論點還不是依你個人主觀意見來訂你"想要"的標準
有意見去從政修改啊

我敢說就算你選上了,照樣有人對你的速限規則有意見



從另一邊看,你看看這裡可以找到多少篇,"路權明明就是我的,為什麼我還有肇則?"
好啦,80不爽給你開到150可以吧,又會有人要吵了"我又沒超速為什麼是我要讓人,上限150沒看到嗎?"
這就叫給你方便,你當隨便。真的速限給你開上去也不是讓你可以合理橫衝直撞用的

我只能說該讓的你就是要讓,該慢的你就是要慢,不要跟屁孩一樣什麼糖都要吵
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