qwert0 wrote:
直接挑明講，我個人...(恕刪)
內線佔道跟時速多少沒關係, 只要你沒辦法比中線車快, 就不要佔內線, 中線如沒車也應切回中線,
就算你時速開到200, 中線沒車, 還是要切回中線, 而不是一直開在內線
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依法論法
法規說得以最高速限行駛於內側車道
這個「最高速限」就是指「正常情況下」
車子的時速表所顯示的速度
法律
不能要求人民去遵守無法知悉的事
儀器本來就存在誤差
警用測速器都要定期校正、檢測
也只能保證在誤差範圍
換言之
駕駛根本無法知道「真正」時速
那如何要求駕駛以「真正」最高速限行駛內側車道？
故討論是否為快樂錶、誤差根本毫無意義
因此形容為「井底之蛙」
個人覺得過頭了
.....................
「理想」的狀態
內側車道是超車道
超完車即離開
「實際」上
那是不可能的事
連假車流暴增
誰還說內側車道只能超車？
而目前
國內的行政單位（交通部、內政部警政署）
司法單位（法院）
均傾向認定
即便不超車仍可以最高速限行駛於內側車道
所以
爭辯這些真的沒什麼意義
鍵盤改變不了現實
而目前政府是如此認定
又豈能說那些不超車卻行駛內側車道者違法？
頂多只能從道德層面宣導而已
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qwert0 wrote:
直接挑明講，我個人...(恕刪)
我開了近20年的廂型車
Toyota zace 1.5、1.8、2.4三個引擎規格
輪胎皆按照原廠規格
但是每輛車的真實速度，都比儀表時速快4.5～7.5km/h
幾年前搭乘友人，最後一代進口的corollna
他的真實速度比儀表時速快了11～13km/h
友人說：
「我也覺得奇怪，不是有寬限10km嗎？
我都控制在速限牌的時速（速限110km/h）
怎麼還被開了幾次單！」（實際已經122km/h）
我是怎麼算的？
在高速公路上，將車速控制在整數值
以每個公里整數的路標為準，按下手機上的碼表計算
90km/h，每一公里需時45秒
100km/h，每一公里需時40秒
110km/h，每一公里需時35秒
120km/h，每一公里需時30秒
就醬
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