那些說檢舉可以讓交通變好的,腦子都帶上了嗎?

你駕照雞腿換的?
守規矩很難嗎
Kalvin1212 wrote:
雙線道設置左轉專用道,上下班時段只有一線道可以使用,卡在十字路口的用路人被迫開進左轉專用道,...讓交通變好的前提是道路規劃妥善之下...

樓主講的應該是雙線道未規劃偏心式左轉道,車多或外地人容易卡內線,我到陌生環境也遇過,的確是道路設計問題。
只是扯到檢舉制度樓就歪了。
被逼??
來看看台北市的基隆路往堤頂方向,在光復南路的那個路口,
內側兩個車道是左轉光復南路專用道,右邊兩個車道是直行基隆路的車道,
你說平常用路時間,可能有外地來的不熟,不小心走到左轉專用車道就算了,
每天上班時間,你會走這邊代表你一定熟悉這條路設計的上班族,
常常就是看到很多車在右邊兩個直行車道排隊,然後看到左邊的左轉專用道是空的,就切過去了
等一綠燈就直行了,這是被逼?這就是偷雞的違規仔
advantage
上禮拜經過那個路口,真的如你所說那樣,更誇張的是義交跟警察也在現場,也對違規者視若無睹。
有些問題是相對的。

相較於沒腦子,則有沒有帶上腦子就不重要了。
變好+1
至少方向燈都修理好了
我就舉一個例子

那些國外交通比我們好的

難道都有人檢舉嗎?



全面科技執法就會變好,每100公尺就設一隻錄影機,每一個違規都不放過,自然就沒有僥倖的用路人。
Kalvin1212 wrote:
卡在十字路口


遇到前方車輛回堵,本來就應該停在路口保持路口淨空,怎麼會「卡在十字路口」?
只能多等一兩個紅綠燈了,
畢竟回堵時若許多車都開過去,
轉入左轉專用道上,
那左轉車輛就更無法過去,
一樣會回堵。

畢竟道路通常都是幾十年前的設計,
沒有很好的計算承載車輛增值的空間,
若左轉車輛很少,沒有設置專用道的必要性,
就可以向相關單位反應,
雖然常常會被罐頭訊息回覆,
只要陳情一多,就有改善機會。

檢舉當然沒辦法讓交通「變好」,
只能減少一些怕被檢舉的駕駛人違規,
多數會去違規的駕駛人還是普遍心存僥倖,
違規成習後就成為理所當然,這就是人性。
車多壅塞不是很正常的事情?這時候又一堆人違規不是更加壅塞,違規到底有沒有帶腦
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