Kalvin1212 wrote:雙線道設置左轉專用道,上下班時段只有一線道可以使用,卡在十字路口的用路人被迫開進左轉專用道,...讓交通變好的前提是道路規劃妥善之下... 樓主講的應該是雙線道未規劃偏心式左轉道,車多或外地人容易卡內線,我到陌生環境也遇過,的確是道路設計問題。只是扯到檢舉制度樓就歪了。
被逼??來看看台北市的基隆路往堤頂方向,在光復南路的那個路口,內側兩個車道是左轉光復南路專用道,右邊兩個車道是直行基隆路的車道,你說平常用路時間,可能有外地來的不熟,不小心走到左轉專用車道就算了,每天上班時間,你會走這邊代表你一定熟悉這條路設計的上班族,常常就是看到很多車在右邊兩個直行車道排隊,然後看到左邊的左轉專用道是空的,就切過去了等一綠燈就直行了,這是被逼?這就是偷雞的違規仔
只能多等一兩個紅綠燈了,畢竟回堵時若許多車都開過去,轉入左轉專用道上,那左轉車輛就更無法過去,一樣會回堵。畢竟道路通常都是幾十年前的設計,沒有很好的計算承載車輛增值的空間,若左轉車輛很少,沒有設置專用道的必要性,就可以向相關單位反應,雖然常常會被罐頭訊息回覆,只要陳情一多,就有改善機會。檢舉當然沒辦法讓交通「變好」,只能減少一些怕被檢舉的駕駛人違規,多數會去違規的駕駛人還是普遍心存僥倖,違規成習後就成為理所當然,這就是人性。