royle67 wrote:
不懂就閉嘴
同情...(恕刪)
還有一點必須說，至少我知道在加州，行人闖紅燈被汽機車撞上，只要汽機車的駕駛人不離開現場，那根本不用為這起事件負任何責任，所以沒有像臺灣有什麼帝王條款，行人闖紅燈就該為自己闖紅燈負責。
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ace ventura worte:
說老實話
一大堆檢討事主的 會不會沒有同情心 只會落井下石 (人家都一死兩傷了好嗎?)
這邊討論這事故
不是先要找問題
才能討論解決問題嗎？
我也有朋友發生過事情
看著網路上的人不了解情況的諷刺
當時心裡也是很無奈
但是又想了想好像也是只能這樣
近年自駕這個詞開始紅了起來
在海外事故越來越多
我之前住國外的時候
甚至被透過很遠的關係找上我尋求協助的
我覺得台灣人的駕車習慣確實不好
我把在國外開車習慣用在台灣開車
有的朋友還覺得我不會開車
為什麼不過去為什麼不鑽
對向車道硬切左轉我按喇叭
車內人或是對向車我遇過很多次瞪我或是罵我叭三小的
雖說台式駕駛風格也是自成一格
只是到國外的時候就該遵守當地的法規與習慣
不要以為別人可以自駕自己就可以自駕
很多時候只是運氣好沒發生事情而已
另外提醒各位K car的安全性相對較差
租賃的時候請再多思考一下
出發前請做好各式準備
副駕駛座的人更是該協助
不要以為跟在台灣一樣就是吃東西睡覺用手機
這件事情不管事誰對誰錯
這事故中的先生的太太和小孩的媽媽“沒有了”
不是嗎？
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小野田 wrote:
有可能是右轉的時候，...(恕刪)
日本〒904-0416 Okinawa, Kunigami District, Onna, Yamada, 3425-2
GPS: 26.435132, 127.788980
依據 【琉球放送】RBC NEWS : RBC NEWS「恩納村 車衝突で台湾人観光客死亡」2019/09/27
午後3時ごろ恩納村山田の国道58号で交差点
這是Y字型路口, 是要右折 , 所以不大可能是進入對方車道 , 而最大的可能還是"路權衝突"
可見銀白車是左側B柱被撞(右轉) , 黑車是前方撞擊 (直行)
而午後3時, 下午三點太陽可能在對面方向, 可能會逆光 ,
依照路權 , 直行車不可能停下來, 一定是轉彎車要讓
這裏只有三個燈號 , 雙向都是綠燈時, 直行車 擁有路權 !
看【琉球放送】RBC NEWS 影片, 雙向的綠燈應該有秒差 , 對向的綠燈應該會先結束, 右折這個方向還維持是綠燈, 可能再等幾秒鐘就能右轉了
拿台灣這種邏輯 ? 以為頭過身就過?以為搶進路口直行車就會停下來 ?
另一個可能就是逆光, 真的看不見 對向來車, 那更要小心
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frogghoul worte:
還有一點必須說，至少我知道在加州，行人闖紅燈被汽機車撞上，只要汽機車的駕駛人不離開現場，那根本不用為這起事件負任何責任，所以沒有像臺灣有什麼帝王條款，行人闖紅燈就該為自己闖紅燈負責。
我在之前在加州某卡海灘邊開車
一個老人闖紅燈過馬路
我開著我心愛的小野馬在最高速限行駛
為了閃他緊急煞車發出了很大的煞車聲
最後在快撞到他的時候停下來了
然後他連走都走不穩
還是舉起了抖抖的手跟我比了個中指
美國各地開車習慣很不一樣的
不是美國每個地方都一樣
每次搬家到別的州都要重新習慣
不過STOP sign 要停是從來沒改變過的
但是在台灣
我看到“停”真的停了
偶爾就是會聽到後面的車緊急煞車
有時還是接著喇叭按到飽
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herblee worte:
午後3時ごろ恩納村山田の国道58号で交差点
這是Y字型路口, 是要右折 , 所以不大可能是進入對方車道 , 而最大的可能還是"路權衝突"
而午後3時, 下午三點太陽可能在對面方向, 可能會逆光 ,
依照路權 , 直行車不可能停下來, 一定是轉彎車要讓
這裏只有三個燈號 , 雙向都是綠燈時, 直行車 擁有路權 !
拿台灣這種邏輯 ? 以為搶進路口直行車就會停下來 ?
另一個可能就是逆光, 真的看不見 對向來車, 那更要小心
台灣早年的路權是先到路口的有路權
我想是參考美國的方式
但是美國是嚴格執行先停再開
台灣就是比看誰先衝進路口
所以後來法規才改為直行車有路權
只是很多的人觀念還停留在過去
台灣以前換駕照就只是手續
現在連換都不用換了
我日本駕照的換發
就是體檢通過後再上兩小時的課
一些事故預防教育還有新法規的宣導
這樣比較起來
台灣人能不發生事故嗎？
台灣搞笑的東西還有圓環
在西方國家（歐洲澳洲居多）圓環有它的規定
台灣的圓環卻有紅綠燈
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