台灣汽機車數量失控

lovesharepc

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lovesharepc

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花椒伯 wrote:
市區汽機車皆全面收費，而且都是計時制，這樣車就少很多了。政府怕被罵，不敢做，真的很廢。

要做配套措施要做好
除了台北市
其他地區公共運輸交通工具廢到不行
我人在台中
騎車上班單趟 30 分鐘
坐公車離峰最少 2 小時尖峰時刻基本上要花 3 小時還要全程站立+幾來擠去
時間差太多，載客量又低到可憐

delenatii

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delenatii

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foxbat93 wrote:
台灣自小客車有600...(恕刪)

有路線分佈廣, 班次密集的捷運, 誰還要自己開車??
何不食肉糜現代版嗎?

我的~天天天

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我的~天天天

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foxbat93 wrote:
台灣自小客車有600...(恕刪)

承認吧

台灣就是落後的國家…

max4077

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max4077

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我不覺得現在這個選票決定一切的國家

政府會願意去跟這群龐大的選票們過意不去

ckt18375

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ckt18375

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lovesharepc wrote:
要做配套措施要做好...(恕刪)

大眾運輸是被催生出來的
信不信只要禁摩三年
大眾運輸保證蓬勃發展

現在大家騎車咻一下就到了
誰還跟你搭車啊
沒人搭車誰還要做硬體投資?傻了嗎！

ntq155

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ntq155

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因為，買不起房，可又有些錢，所以就汽車加減買，也能負擔的起

ted80118

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ted80118

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用不著額外增加名目收什麼費用，依照現行每年的牌照稅去調整即可。

內燃汽機車使用牌照費每年至少10萬起跳，你看看路上還能有多少台在跑？

樓主有提到一個關鍵的點，在台灣持有汽機車的使用成本是非常低廉的。

再來關於空氣污染的問題，可以依據車齡做驗車規劃的調整。

每次驗車費用至少1萬起跳，5年車以上一年兩驗，看你還換不換車？

其實重點都不是上面所說的那些，手段實在太多了。

政府不想放棄每年爽拿的稅收才是真的

依統計數字來看，每年汽機車的牌照稅等，你覺得有多少白花花的銀子呢？