鳳鼻隧道,嚴重車禍,大車司機受困身亡

看到這個大車車速,應該不低,害人害己,被收走了。

完蛋了,裡面應該又要設定區間測速了,
這條路是上班必經之路,我不想走但是為了生活就只能自己小心再小心對方,
這6年來每天的體驗,真的,開在西濱的大車真的是很亂來,
超速、超重、逼車、不然就大車龜內側車道,雖然不是每台都這樣但是比例相對高,
車上的砂石有時候邊開邊飛,開在後方都要躲很遠,不然車上與地上石頭彈跳容易中彈,
超重讓馬路坑坑巴巴的,尤其是連續雨天,地上就會多很多坑洞,
白天上班都還可以看到,也會記住位置,會記得閃,
但是晚上下班視線差,就有好幾次壓到掉進新的坑洞。

鳳鼻隧道的北上車道在出口處的紅綠燈也是超級危險的地方,
因為北上的紅燈預告的燈號在很接近路口,隧道內又是一個彎道,
所以當看到燈號時就很接近路口了,如果大車超速又沒注意就很容易追撞上去。

另一個非常不合理的區間測速是在觀音路段,
頭尾中間弄個觀音交流道,就看到很多車在這段的車速很快,
因為是從中間上交流道或許要下交流道,所以不會被抓超速,
或許沒有區間測速也沒有這麼快,
一般人的心態或許是反正我是中間下去的也測不到,
就再提高速度表示賺到。
Gabriellin
以前常走桃園台61高架段,那邊大車都開得比小車快
hinoakane
很多車在觀音區間測速段都開得很規矩,等過的測速段,每台都開到120以上。
Harvey norman wrote:
區間測速如果目的只是為了降低車禍發生率,很顯然的並沒有因此達到效果

為什麼你的回答都不過大腦,還充滿了撕裂社會言詞
有法令就沒有違法者?
故意殺人的刑法難道就沒有殺人案?
因為仍有殺人案,所以廢除刑法?
小雞飯
人家可是擁戴黨的青鳥,為什麼要期待經過大腦
陳阿瓜~
你先要確定人家有大腦
Jerry Bird wrote:
台61超速的大貨車、...(恕刪)


開車是看前方,後視鏡也不是一直看的,通常是一段時間才看一下,
這麼快的車速,說不定小客車車主在不久前已經看過,
尤其是隧道,會更專注前方,這個隧道很長,裡面大車很衝,
另外,這個隧道的前方出口處有紅綠燈,如果車道有塞車或是接近出口處時,
會特別注意預告的紅綠燈號(那個設置的位置真的很差),
我就一定會看後視鏡來注意後方的車輛是否有逐漸減速,
隨時準備先打雙黃燈提前警示與後續閃避動作。
Harvey norman wrote:
區間測速如果目的只是為了降低車禍發生率,很顯然的並沒有因此達到效果


區間測速被這樣拿來亂解釋成效,我很不認同。
每年都有刑事案件發生,引用你的邏輯,這樣刑法全部的目的顯然都沒有因此達到效果。是嗎?

下一句話,是不是要廢掉區間測速和刑法?
陳阿瓜~
他廢文王 邏輯已死
我也覺得小轎車駕駛的反應能力實在是夠遲鈍的!

原本只要踩下煞車可以安全下莊的,

卻完全無視無聽大車快速接近與在他旁邊擦撞牆壁一段距離了發出巨大聲響後,

他還是無感繼續往前開⋯

直到貨車跑到他前面了才在踩剎車!

他是音樂開多大聲還是開著lv2人在睡覺⋯⋯





原來是已經72歲了⋯⋯

那反應慢算正常吧!

幸運的沒啥事,

是個有福氣的,

經過這場大難而無事,

後面福氣必旺。
_純綿枕頭
這小破神車還沒有輔助駕駛
@潛水夫@ wrote:
我也覺得小轎車駕駛的...(恕刪)

"自小客車駕駛73歲沈男受輕傷"
我是認為,以這種年齡,能輕傷已經是奇蹟了,
不能再要求什麼了.
不過,大車司機已經掛了,如果不是公司車,
那小客車只能自己認了,除了自己如果有車體險外之,
完全沒辦法求償了.
從影片來看無法判斷聯結車是否超速
感覺比較像超車失誤(變換車道空間、轉向角度偏差)
路上蠻多駕駛(不分大小車),都是這樣超車
自己想怎樣就怎樣
守規矩開車不難
保護自己也保護別人
下輩子別再這樣開車
車上的人都說錯了
他不是要超車啦!
他是要超速、超生、外加超渡啦!
超派~!👍
開太慢然後T牌車然後內側道 出事機率很高, 指的是被撞
直接撞上去可能還比較好?
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