警方強調，另外，拒絕稽查之處罰，待調查事證確定後，會再加開一張拒絕稽查之罰單（拒絕稽查最高罰3萬元，並吊扣駕照6個月）。
真好………………為了不讓重機上國道科技執法都出動了
TOTOYY wrote:
別跟這些乖寶寶計較了...(恕刪)
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重機在我前面兩輪滑了，我絕對不會閃的，要好心長痛不如短痛[小孩子才做選擇]
dida812 講話有必要這麼毒嗎？哪天你走路跌倒了重機騎士也不用閃嘍？？反正長痛不如短痛嘛？做人有點同理心很難嗎？
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要騎的話好像只是過路費比較貴吧，板凳喬好了
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modav24 wrote:
我認為重機上國道可設高門檻 比如擁汽車駕照10年。年紀40歲以上 這樣年紀的人 有足夠智慧評估要不要騎上國道 而不是目前的全面禁止
滿１８歲就可以開碰碰車輾死４０歲以上的阿姨，好棒棒！真的有足夠的智慧！
視線死角奪命！曳引車「沒看到前面有人」 女騎士遭追撞爆頭慘死
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簡單的道理, 政府有權為了大多數人的安全, 將高速公路的危險限制在現在這個階段, 沒有必要讓大型重機上高速公路去增加各型車輛面對的風險, 現行4種車輛, 事故組合2的4次方才16, 多了重機就是5種, 2的5次方就是32, 多了2倍的風險。(機車摔了通常人跟車分開, 高速公路路面就會有人跟機車, 後續引發的狀況.......增加2倍的風險不是數學而已, 是實際狀況, 高速公路大車多, 一出事不是平面道路那單純的狀況, 而是連鎖反應)
就這麼簡單, 為了99.37%用路人的風險不再升高, 禁止大型重機永遠在台灣不能上高速公路, 直到未來車子在天上飛為止。
PS. "4輪以上可以上高速公路的有837萬輛" VS "紅黃牌5.3萬輛", 結論: 99.37%的人為何要讓肉包鐵
又沒保其他險的娛樂工具上高速公路, 政府可以呼籲這些騎士回去開車吧, 政府沒有禁止重機"騎士"上高速公路
, 請他們回去開車吧。
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ado016435 wrote:
支持政府禁止重機上高...(恕刪)
第一個你的數據就有錯誤，大重機數量是20萬！所以後面講的那麼多都沒有參考價值！
第二現行4種車輛事故率是2的4次方？？哪裡來的數據？
多了重機變2的5次方？這更是胡說八道！請問你是根據什麼來說多一個車種事故率多2倍？根本就是毫無意義以及根據！
那照你的算法西濱 快速道路高架道路 都有重機，事故率是高速公路的2倍？？顯然沒有嘛！
那市區省道還多了自行車 路人還有狗貓
所以事故率就是2的8次方？？256
足足是高速公路的10幾倍？？
顯然也沒有嘛，所以不要胡說八道回去把數學唸好比較重要！
另外你的ps也是亂說，重機可以上國道後，自然會有很多4輪車主改騎重機上下班，更可以節能減排 減少塞車，減少市區塞車 停車空間增加，一舉多得
不是你這種狹隘的為了什麼行車安全在找的瞎理由,事實也證明西濱國3甲高架道路都沒有什麼安全問題，不要庸人自擾之！
lexus_sky0066大重機就是被你們這種沒有是非不分的人搞臭，反正你繼續惡搞，大重機越臭，我越開心。
extreme pig 臭的是你的這張嘴，大重機不臭一直是你們這些人在弄臭你自己
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extreme pig 所以偷拍猴掛了也跟你有關嗎？喔！對了你們都是偷拍猴有福同享有難各自跑！
可憐網紅巴比Q了，沒人在意，只有他家人在意吧，所以還是好好騎車活比較久啦～～
