CLA會打到Model 3的客群嗎？

小畢逼波 · 2026-04-29T15:41:41+08:00

CLA這次上市入門版187萬與Model 3價格差不了多少，原本覺得這次來勢洶洶或許有機會打到Model 3的客群，不過看完冠儀這個試駕比較影片之後，覺得兩台車的客群應該還是有不小的區別，想要三芒星光環的Logo會想買CLA，但務實一點、理性一點的人應該還是會買Model 3CLA以入門版來看如果配備要跟Model 3差不多的話，至少要選PDC套件跟多光束頭燈兩者加起來的選配價快要$90,000，但入門版的CLA續航只有540公里，要買到續航有752公里的頂規續航才會超國Model 3，但價格也一舉來到可以買Model Y LR了另外雖然Model 3是400V的架構但充電時間其實沒有輸CLA的800V架構多少，加上CLA的電池是LFP的電池常常會需要衝到100%來校正電池，影片裡面測從80%~100%的時間CLA要花掉快一個小時，這對家裡沒有充電樁的人會是一個需要考慮一下的點，看完是覺得如果就是想買Logo、內裝氛圍確實CLA是不錯的選擇，但以配備豐富度、三電系統穩定度、後續保養費用、系統軟體來說的話Model 3還是比較好的選

sagatgod

5452分

11樓

sagatgod

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文章編號：93087767

多少一定會
但3現在銷量也平平，只要打不到Y影響就不大
等GLC EQ和iX3進來再說

tank0122

休旅車當道的時代，3真的被Y搶走很大一塊市場，現在電車裡，滿街都是Y，3真的很稀少

2026-04-30 9:31

身體練好再來

286分

12樓

身體練好再來

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荷蘭那邊已經開放FSD了
以台灣政府跟隨歐盟的腳步來說應該台灣開放FSD不遠
光是這點完全沒理由不選特斯拉

ran02847

5863分

13樓

ran02847

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Model Y 進台灣後Model 3 銷量就沒有太高
被分走也分沒多少了
現在 Model 3 後驅LR規格可以說除了內裝全部打趴CLA
在意內裝的就選賓士吧~

台灣人還是最愛休旅車
身邊有兩位朋友開過EQE/Model Y、iX/Model Y
都說電車還是首選特斯拉
希望 GLC 電車進來入門價格比 Model Y LR便宜
這樣我就有機會買到更便宜的Model Y了真心不騙