eclair_lave wrote:
只是厚鐵板的切斷邊那個地方漆比較薄，所以比較不耐水氣侵蝕罷了
螺絲上生鏽的地方也是類似，烤漆在物件比較尖銳的邊角處附著力力較弱，膜層會偏薄，時間一久這些地方會先被水氣給侵蝕進去
一般的修正法是這類地方用R角模或其他手段修成比較圓角，上烤漆膜層就會回復正常厚度，不過手摸不到的地方沒人這樣做，切斷邊導R角是為了不割手，如果沒有常觸摸到的可能，基本上不做這些處理
WD40請不要用，這是"咬鏽"劑，不是防鏽劑，不適合作為防鏽手段，可以上重牛油隔絕水氣避免生銹狀況加重(但也有副作用，重牛油也是會對烤漆形成侵入，久了也會變色)
大大的解釋聽起來挺合理
感謝大大的分享，而重上油應該很有效，
因為家中有台20年的老toyota，車門與車身的固定處多處都有一層厚厚的油污，
所以完全沒有生鏽。
(在我發現生鏽後，我去對比家中的其它車輛，另外某牌也是有點生鏽，但老toyota
完全沒有，真的是完全沒有，我看到也覺得很神奇)
這點真的要稱讚toyota，這麼多人買不是沒有原因的
而對比之下，兩年的車因為太乾淨，沒有油污的保護，所以多處生鏽
但是上完漆後，沒有油污保護後，有些地方也是又開始生鏽
所以乾脆，噴上大量的黃油還保護
等下次保養時，再向原廠反映，看原廠的解釋?
雖然toyota不少人嫌，但是它的妥善率真不是蓋的
