zzzrrrzz wrote:目前發電量不大,其實(恕刪) 蠻棒的 可以找現成的來研究會不會比較快 省事?如果能量產就太好了( 不貴的話)這一般叫飛輪吧?比較少叫健身車少騎 自然會痛騎久了會抓到接觸點接觸點也會變硬 哈以前一天騎單車兩百公里也沒問題現在坐半小時飛輪 就很想下來其實是變重太多網拍有矽膠椅座套墊可以買五十塊以下就有了套了 變老阿公的寬座墊我買一個 好後悔應該直接套兩個才對 哈
運用橡皮筋是很讚的方法!既能緩衝又能大大增加摩擦力!!使用自製電力的例子中..我印象中比較深刻的是一位日本人,自家用電都靠自己踩腳踏車還有太陽能完成,超強的!!不過看樓主分享要踩5-6小時才能充那麼一點點電力..實在是不敢想像....^^"
雖然目前還在等待更強有力的馬達(發電機)到貨,但這周末還是先來試試電力轉換部件的組合,結果出乎意料,若以目前的馬達發電量,其實只需要可輸出USB 5V的升壓模組,就可以有很好的轉換效率,如下圖~ 充電電壓 充電電流 順順騎時,充電電壓為4.95V,充電電流可達0.81A,等於充電瓦數可達4W,對比原本約1.6W,直接達到約2.5倍....原本要6小時才能充飽,有機會縮減到2.5小時不過小弟屁屁還是不到1小時就很痛,預計參考dan大大的建議買個寬矽膠椅套才是~有關橡皮筋方面,小弟覺得很好用,原本想用矽膠翻製從動輪,但反正是DIY,能用簡單方法解決問題最重要,目前一個從動輪會捆四條橡皮筋,約2-3天會斷一條,但橡皮筋太便宜了,不用花錢,只要收集就好~過幾天收到馬達後,再來看看發電量可否更具實用化~
這陣子邊騎邊發電,其實真的比較不會有以前那種倒數還剩幾分鐘或已經快到目標里程的期待結束感,反而只要屁屁還沒很痛,就會有一直繼續騎也沒關係的持續動力,可見運動不只要克服生理疲勞,也需要克服心態惰性的問題這次買進來的較大馬達,是型號895的等級,真的大不少,下圖可以比較兩者塊頭...(已裝上的是895,拆下的是原本發電量最高4W的較小馬達)由於895的發電量較大,常態發電時,已可超過7V以上,所以小弟選用以下的降壓模組,可以把7-28V的來電,降壓成5V輸出~整個安裝之後,發電量如下~ 電壓約5.05~4.93V 電流約1.31~1.1A 其實這樣的發電量似乎不大,若5V*1.2A,也差不多是6W,這樣有點令人失望....結果後來小弟發現,原來是充電盒有限制電流,所以想快充也不太行,後來乾脆直接連上家人的iPAD,突然感覺充電電流最高可上看1.5A,且馬達阻力會進一步增加,真是神奇了~充電速度快了不少,阻力感增加也有助於完全不利用健身車的阻力裝置,就能提高些運動強度,真是不錯....但就在開心找出電流瓶頸原因後,降壓元件沒多久就壞掉了,摸起來滿熱的...看來說不定真的要考慮改成升壓元件,升到能充電12V電瓶,可能是更理想方式,比較不會被行動電源的限流措施,限制充電速度與運動強度.....近期再來找更適當的充電模式所需要的元件,再來與大家分享喔~