2015 2/20更新 4年前的文章 當時認賠後沒多久 股價就開始漲

中央日報 - 5小時之前
長榮航(2618 )去年獲利創新高,今年擬配2元股利,但美林、瑞銀等外資卻不領情,看壞長榮航今年獲利恐縮水。今天早盤股價下挫1.4%

我昨天買了100張,正在考慮明天是否認賠or 續抱
100張!!真是大手筆

我這個小小散戶,昨天小買兩張試水溫

冰的!!

雖然還沒到停損點,但是今天就賣掉了

消息都出來了今天還跌,真不夠意思


yen100 wrote:
我昨天買了100張...(恕刪)

當初一買100張的原因是什麼?
現在原因不在了嗎?(是只因為外資看衰嗎?)
油價高啊!!

現在美股航空類的大多都跌!!!

所以我看空.............

華航也是!!
這次石油危機....兩個原因,伊拉克煉油廠爆炸

跟利比亞戰亂,但利比亞佔全世界石油出產約3%

除非格先生真的丟芥子毒氣..不然這事件看來影響時間並不會太長也不會太大

石油的漲勢只是交易員的預期心理....

長榮航今年賺4.1元....

今年石油的影響一定會吃掉長榮部分的毛利率

日本大地震對長榮航的影響有限..

因去年航空業榮景歸功於兩岸直航..

線型..我不懂也不看

長榮航體質不差...董監事持股也不低..

這次利比亞事件對航空業衝擊很大

但怎麼看都覺得此事件持續時間不會太久也不至於太嚴重

簡單來說就是石油的漲勢能吃掉多少毛利率是重點(民國97年的石油成本完全吃掉獲利)

只能說現在持股會擔心是正常的,因為格先生的作為太令人捉摸不定

但這時也可慢慢佈局...版大一次丟一百張,我是覺得多了點...

今年第一季的EPS應該不會太難看(石油屬期貨交易)

第二季反映可能會比較大

我覺得若版大想賣可分批賣,手上還是可以留點貨

靜待石油局勢..再選擇加碼或出場...

基本上20以下是個好進場點

我覺得今年長榮航EPS不會太差

原因是因為營業費用是固定的

兩岸直航讓航空業營收大增,就算石油吃掉一半獲利

EPS還是有機會站在2元以上

故20元以下是個好進場點

以上資料是我看過長榮航基本資料後所做的分析

並未詳加翻閱完整的財務報表

請版大參考時注意

此股必須多注意轉投資跟匯兌風險(請詳參財務報表附註)








來來回回空好幾次
昨天發佈配股消息又加空
剛新聞又報"陸客自由行 金馬先行恐破局"
那明天乾脆跌停好了
一同觀光股也是
那就真的太完美周末假期囉
謝謝01網友的回應
也很感謝紫小龜的分析
我只是單純的認為股價便宜和配息2元就買進
看來以後還選股要多多培養自己的分析能力才行

也許 明天先減碼好了
短空長多. 如果是中長期投資可以續抱~很漂亮的價位.

缺點:
沒錯石油是最大影響的因素,其實漲不怕,重點是要穩定,上下不要太巨烈, 如果一次漲到150然後穩定,影響就會縮小,
因為可以轉價到消費者 (PS: 你有看過中油虧錢的嗎? )

優點:

陸客自由行,一旦開放,営收只會增加,未來巨幅成長性是可期的,因為財團會一直盖飯店所以飯店股不一定漲..但航空股這種獨佔事業,不漲也難 ,外資一直唱衰,股價如又相對低點~是可以危機入市.

去年陸客來台人數150萬人 ---> 香港的陸客是2000萬人次~~~ 請問台灣有多少成長空間 ? 13 倍


wunosun wrote:
短空長多. 如果是中...(恕刪)


陸客來台不只有兩家飛機可搭
還有它們的航空公司吧
並非獨佔

油價如果可以這樣容易轉嫁給消費者
之前高達usd150就轉調了
也不會虧損囉

alan9966 wrote:
陸客來台不只有兩家飛...(恕刪)


當然並非獨佔,但再怎麼說也是兩岸配額~~光這樣就賺不完囉!~~

舉例 : 台北<->北京/上海/...熱門點 路程短,油吃少...票價高..... 肥到留濃....

至於油價 -> 注意今非昔比~~~~

1.只要不巨烈波動,都可以轉價~~而且之前兩大航空已經漲燃料費過,交通部也立即通過,請參考2月新聞.

2. 再來~~~陸客航線,,這種路程短,油吃少...票價高..... 肥到留濃....的航線~~~油的因素相對影響低.

會影響頂多是遠程~~減班就好啦~~反正有黃金航線..路程短,油吃少...票價高..... 肥到留濃
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!