說真的, 他只是年輕, 太臭屁了, 不過想想Mark Cavendish剛發跡時, 不也是這樣....
如果這一站有空拍, 應該會有這樣一些鳥瞰的海岸畫面...
第四站繼續在法國北部的海岸地區行進, 而且這一回更接近海岸, 經過的是如詩如畫的諾曼第的雪花大理石地形(the picturesque Alabaster coast in Normandy)。提到諾曼第, 各位想到什麼？沒錯, 就是二次大戰, 69公里經過的 Dieppe, 正是在1942年8月, 盟軍的第一次對抗德軍的登陸突擊戰, 也影響了往後更大規模的諾最第登陸。
Dieppe海岸, 在二次大戰後期, 是盟軍反攻的重要起始點, 著名的Dieppe突擊戰(下圖), 也是盟軍反敗為勝的重要關鍵之一
走了140公里, 來到 Fécamp, 這裡有一個衝刺積分點, 接著離開海岸, 轉往內陸, 進行最後75公里的賽段, 到達終點的 Rouen。這一站也是今年環法6個超過200公里的賽站其中之一。
本站4個登山積分點內容
里程數 地點 爬升距離 平均坡度 級數
38 Côte du Mont Huon 2.1km 4.1% 4
69 Côte de Dieppe 1.8km 3.9% 4
74 Côte de Pourville-sur-Mer 1.9km 4.4% 4
143 Côte de Toussaint 1.9km 4.5% 4
這一站從高度圖看起來其實還好, 有點像是初階版的古典賽地形, 倒是有4個4級坡登山積分點, 不過最後一個距離終點還有72公里左右, 所以如果海風不會是重要的影響因素之下, 這一站的終點應該會是以大集團衝刺作為結束。
2011年的美國國慶日當天, 環法的第3站, 美國人Tyler Farrar拿下勝利, 也將勝利獻給好友Wouter Weylandt
大家別忘了, 今天是7月4日, 美國國慶。去年的這一天, 環法進行198公里的第3站, 這是個平地站, 最後當然是衝刺車手的決戰, 結果剛好是Tyler Farrar拿下勝利, 剛好他就是美國人, 看起來今年又要以衝刺決戰來慶視美國國慶了, 而且是不是又會是美國人得勝呢(誤)。其實Farrar今年好像還沒熱, 所以去年美國國慶日當天只衝第5的 Mark Cavendish就有機會啦, 不過從這幾個平地站看起來, SKY的衝刺列車好像還沒成形, 倒是常常看到 Lotto Belisol車隊隊友, 在終點前開始一整列高速前進, 所以 Andre Greipel也許會上演大復仇...
第2站Lotto Belisol車隊終點前的衝刺列車, 那這一站會不會和第2站的結果相反(下圖)
終點Rouen的大教堂, 一定會是空拍的重點景物
這一站的城市好像都沒什麼介紹, 因為起點的 Abbeville是個3萬人不到的小鎮, 終點的 Rouen比較內陸, 又是幾條歐洲高速公路的交會點, 所以人會比較多, 大約50萬。不過提到終點的 Rouen, 就要提一位法國人心中的單車英雄－Jacques Anquetil(1934-1987), 他是環法史上第一位拿過5次冠軍(1957, 1961-64)的車手, 其實這不稀奇, 因為後來有人拿過5連霸, 甚至7連霸；不過他還有其他厲害的事跡：他是第一位贏得環義大賽冠軍的法國人(1960), 而且還拿過兩屆(加上1964)、還在1963年贏得環西班牙大賽冠軍。也就是說, 他成為第一位生涯拿過三大賽冠軍的車手(史上也只有5人)。而我個人覺得最屌的地方, 就是1961年, Anquetil以前(1957)冠軍車手試著在病後復出, 同時揚言要"好好地拿下總冠軍", 結果除了第一站公路賽(1a)之外, 從後來的1b個人計時賽, 到最後的第21站, 領先黃衫都是他在穿。文獻上說, 他是第一個把黃衫從第一站穿到最後一站的法國車手, 那表示先前還有別人嘍, 不過不管誰是第一個, 這都是我認為超屌的一件事(因為還沒查到誰是第一位把環法黃從頭穿到尾的車手, 所以....飄走~~~)
Jacques Anquetil在1960年代的英姿
Cavendish: 小子, 終點是上坡我騎不過你, 不過這一站終點是平地, 可不要和我搶...(設計對白)
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