在此之前，環義在Verona進行最後一站個人計時賽，是在1984年，當時是由義大利車手Francesco Moser拿下勝利，他也因此在那一年穿上粉紅衫。而在1999年和2004年的世界公路車錦標賽，也曾經走過這個路段，只不過路線和現在是相反的。西班牙車手Oscar Freire剛好也在這兩年都拿下冠軍，穿上彩虹衫。
這一站的路程包括5公里在Torricelle的爬坡，下滑到直到終點－在Verona市中心的羅馬競技場。
還記得去年在羅馬市區的最後一站ITT嗎？大家可能把焦點都放在Denis Menchov和Dalino Di Luca在總成績秒差的爭奪，以及Menchov在終點前1公里左右的那一摔，有誰真正注意到那一站誰拿下了冠軍？連我也是查了一下才知道，原來是Cervélo車隊的立陶宛籍車手Ignatas Konovalovas 。而今年，看來是不會有這麼刺激的期待了吧，倒是sky車隊的Bradley Wiggins(171, 看了一下名單，應該還在…
)被認為是在三周左右的艱苦比賽後，最有可能在最後一站拿下冠軍的車手，雖然這可能和他爭奪GC的成績已經沒什麼關係了，倒是這位車隊主將應該很樂意，會為了接下來5周後的環法大賽先進行調整和自我測試。(今年環法大賽將從7/3開始，在荷蘭的鹿特丹，進行8公里的個人計時賽)
HTC-Columbia車隊的義大利車手Marco Pinotti(182)以本地人的身分提到這一站，他說："The Torricelle 在義大利是一個眾所周知的爬坡，所以看起來這最後一站的個人計時賽，對於擅長計時賽的車手來說，其實也不是那麼容易。不過看起來要影響總成績前2名的車手間的粉紅衫易手，除非2人的秒差在30秒以內，否則好像也不太可能發生。而這一個賽段的前半段將會是關鍵，對於有登山優勢的車手來說，看來還是滿吃香的。
