2010環義大賽第14站，Ferrara - Asolo，全程205公里

好快！環義大賽已經進入到第三個周末，也逐漸進入到兩個關鍵站，首先就是今天(21日)開始進入山地站，路段尾端像刺一樣非常險峻的Monte Grappa，就是這一站的關鍵。要上到這座1675公尺高的山頂，山下一共有9條道路，而在環義的歷史當中，除了今年之外，前3次也規畫了其他不同的上山路線，分別是1968, 1974和1982年。正如一般預期，上山前的Semonzo將是決定這一站車手成績的開始，因為光看地圖，就知道這個山坡有多硬斗了－18公里的爬坡道路，平均坡度8%，而最大坡度達到14％；上山後，以幾乎同樣陡的坡度下滑，不過中間會有一段緩升，最後再下滑到終點的Asolo。

所以，Monte Grappa將使得整個車隊變得支離破碎，當然部分車手會被甩在後方，不過應該不會有GC車手吧！而屬於身輕如燕型的車手，這一站的表現也將令人印象深刻；車評看好本地車手的情形下，這次他認為，Colnago-CSF Inox車隊的主將Domenico Pozzovivo(91)有機會單獨享有最後衝過終點，站在頒獎台，
領獎，被頒獎女郎親親，噴香檳的榮耀。

Scarponi 則認為，Monte Grappa的山路真的很長、也很硬，也就是說，這樣的斜度會使得不少車手會落到集團之外，不過他們有可能會在另一邊的下坡中追回一些。Scarponi對Asolo的熟悉，是因為他太太娘家就在這個賽段上，他說，到時應該會是一個一個小集團在山路上行進，最後大約會是30-40人一起在下坡衝向終點。