2009環法大賽第18站：Annecy to Annecy，全長40.5公里(ITT)

jtlcheng · 2009-07-23T00:25:28+08:00

這一站的路線是繞著「安錫」(Annecy)這個城市的南方大湖, 以逆時針方向跑一圈, 由於是個人計時賽(ITT),大部分的地勢都相當平坦, 除了一個3級坡之外。Annecy位在阿爾卑斯山脈之中,剛好位於佛克萊茲山埡口的下方。來自阿爾卑斯山上融化的雪水形成湖泊, 所以它的清澈是眾所皆知的,此外還有幾條人工運河貫穿整個城市, 這個城市最重要的地標就是位於提烏運河(the canal du Thiou)中央的「小宮島」(Palais de l'Isle, 下圖第一張河中建築), 這是一座興建於12世紀的小型堡壘。事實上, 上網搜尋「Annecy」這個字, 也才知道在台灣網友心目中是個著名的景點, 有興趣各位車友可以自行去瀏覽一下。(以下照片摘自「馬亞漫步」部落格, http://www.wretch.cc/blog/gpac17/7611525)這就是安錫湖(the lac d' Annecy)環法賽也曾經兩度經過這座城市, 最近一次的1959年, 這個湖邊城市成為第19站的終點和第20站的起點。年代久遠的這一年, 瑞士車手Rolf Graf拿下第19站, 下一個單站則由英國車手Brian Robinson獲得,這段期間穿著黃衫的是西班牙籍車手Frederico Bahomontès, 並且一路穿回巴黎, 成為該年的總冠軍,也是生涯唯一一次的黃衫。不過他的成就在於1950和60年代, 總共拿下六次的登山王頭銜(1954、1958-59、1962-64)。事實上, 這位綽號「托雷多之鷹」(the Eagle of Toledo)的Bahomontès,除了環法多次稱霸登山王之外, 也在1956拿過環義登山王, 更在1957和1958年,連續兩年在環西大賽稱霸登山王頭銜。總長40.5公里的個人計時賽, 前25公里都是平坦賽道, 這一段會通過Sévrier和Saint-Jorioz之後,來到湖的南端港口。本站的兩個中途計時點, 第一個就在18公里處的Doussard,正好也是安錫湖(the lac d’Annecy)的最南端, 繞過這裡, 路線轉往北走直到終點。在安錫湖東方的賽段, 經過Gilliers和Angon兩個小鎮之後, 來到第25公里、位於Talloires的補給點。接著會離開湖的沿岸, 在一個向東的狗腿彎之後, 準備爬升到這一站唯一的登山積分點－Côte de Bluffy的3級坡。這個坡爬升距離只有3.7公里, 平均坡度6%, 最高點的734公尺海拔高度,正好位於賽段的第28.5公里處, 而這裡也是本站的第二個計時點。雖然這樣的坡度和距離,在一般的賽段中可能不算太難, 不過放在個人計時賽的後段路程上, 仍有它對於車手一定的影響性,評論者認為, 一些比較擅長計時賽的車手, 會小心地精算在這個爬坡所需耗費的時間和精力,不至於在這裡毀了自己先前的好成績。過了第二個計時點, 還剩下最後12公里到達終點。這一段先前的6公里在到達標高560公尺的Veyrier-du-Lac之前都是緩下坡, 接著就是一路平坦, 直到安錫城內設在the avenue d’Albigny寬廣大道的終點。在環法的第三周, 這一站的個人計時賽除了要看誰能夠發揮「追著時間跑」的個人專長外,更重要的是看誰能在前幾站的壓力之後, 在這裡找到一個得到較好成績的機會。尤其是在連續三個山地站,中間又夾帶一天休息日之後, 就看誰能在這一段阿爾卑斯山區的賽段中間, 能夠在安錫這一站的ITT,讓自己稍稍得到成績上的漂亮數字。評論者首先提到兩個人在今年個人計時賽的絕佳表現, 一個是現任黃衫的Alberto