Dasala wrote:
我在竹科科技業
基...(恕刪)
重複了 刪除
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maxwu123 wrote:
很抱歉我認識像這種等...(恕刪)
滿多人幻想說什麼真正有錢人或企業主開外匯車，別傻了好嗎？我這一區住得幾乎都企業主，營收過億數百人的公司二代或老闆，全部都租賃牌或總代理的車。
我自己也是做生意的，身邊要碼大盤商，不然就是越南設廠 大陸設廠，也認識一些酒廠或建設公司，數千人的家具大廠也有，全部除了我上面說的，其中一個是兒子的外匯車，其他全部總代理雙B 保時捷 海神有的司機接送。
某樓說得很多有道理，外匯中古車是給那種有點小錢，但收入又還過得去的人開的。
但其實我不覺得開總代理的叫做有錢，這個階級的大概年入近千或幾千萬而已，言行依然無法左右當局政府或市場。所謂真正有錢的是再往上一層，年收入數億的。他們行為備受關注，賺錢的速度跟手段真的是一般人無法想像的，但相信沒半個是開外匯中古。
開外匯中古不是打腫臉，但也請別一直幻想什麼真正有錢人都開外匯中古。
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罪刑法定主義 wrote:
滿多人幻想說什麼真正(恕刪)
我同意.
我住這棟大樓,職業就是
1.企業主,老闆.2.上市公司總經理或副總經理.以上都大部份是電子業,
3.專業人員,開聯合事務所,都是老闆,不只是合夥人.
我前年是主委,有住戶名冊.
講車子沒什麼意思,房子是車子10幾20倍以上的價錢,車子多貴無足輕重.
所以地下室的車子當然都比一般車好一些,只有一台Toyata RAV4,其它都是: Benz,BMW.Porsche,Audi,Volvo,Lexus,Lamborghini...
都不是低階車種.每台車都在4~5年以內車齡,過一定時間就換.
其中有個共同點:一定是公司貨新車,只要有人換車,車型就是現在的最新款.
是不是水貨,我們開Benz的人當然看得出來.就算貼上台灣賓士貼紙,中華賓士鋁牌,我一樣一眼看得出來,是買水貨貼鋁牌的人認為人家看不懂而已.我在路上就看過.
以一台Benz E Class來說好了,誰都知道美規中古可以比新車便宜100萬以上.也沒有誰會說100萬是小錢.
可是:
一.很多人就是不要人家開過的車.
二.買美規中古還要上網找資料,確認一堆里程,前手使用狀況.
三.非新車,當然會有隱藏的車況風險.
光這三點,若一兩個月就至少可以賺一百多萬的人,誰有閒功夫搞這事,再來擔這風險.
不這樣賺,他們是沒辦法住進來這棟大樓的,
拿這時間把本業做好,賺更多錢才是C/P值高,不會為省這百來萬浪廢時間擔風險.
更不會會扯一些中古車CP值高這話.
話說回來,就像之前一些網友說的,拿中古車和新車比C/P值???這是不是有什麼誤會???
買一台Benz W220 S Class 可能30萬就有了,當年新車1/10價不到,這C/P值不是破表?
若說真有企業主買美規中古說他們很會精打細算,我的心中是???
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