GOLF5TDI wrote:這個說法, 只能...(恕刪) 2.講到妥善率, 我的車10年12萬多公里, 也只換了一顆幾千元就可修好的啟動馬達, 這樣的妥善率超好的吧! VAG的車在許多設計理念上比日系車更先進, 保養上有些觀念要改. 舉個例子, VAG的車設計上是跑高速的, 所以行車時,設計上, 車窗是關閉的, 但許多國人喜歡開窗行車 ,如此就容易造成車窗玻璃升降機構故障. 這是哪招??
kgb848 wrote:2.講到妥善率, ...(恕刪) 其實,就理論上來說,的確是有可能,常開窗,灰塵容易掉進去或卡垢之類的,累積久了,導致升降機動作不良,卡卡諸如此類的。但以我的車而言,我開golf 1.9 tdi,2005年出廠,2006年領牌,目前里程數二十九萬公里,我開平面道路,只要沒必要開冷氣(真的很熱或下雨),就一定開窗,目前四門電動窗都正常,不知該說德國或耐用還是....但不可否認的,福斯這種平價車,修起來還真他爹的貴~
kgb848 wrote:但許多國人喜歡開窗行車 ,如此就容易造成車窗玻璃升降機構故障. 台灣日系國產車是與東南亞國家同屬一個區 ,所以設計上當然是以東南亞國家的行車需求為目標, 東南亞國家的行車以[中低速]為主, 天氣涼爽時 ,一般車主會開窗行車及開關門, 所以車窗承載一般會做的比較強.VAG的車是以德國及歐洲高速公路網遍布的高速行車需求來設計的 ,高速行車沒人會開窗的. 加上在台灣蠻有些路面是不佳的 ,所以行車時開窗振動, VAG的車門又厚重 ,開關門的振動大, 車窗承載系統就容易損壞.台灣現在的高速及快速公路網遍布, 高速行車已經成為國人的日常生活, 台灣現在的行車環境已經是與歐洲先進國家是相同的, 所以選擇VAG的車系其實才適合國人. 台灣的用車環境超越東南亞國家太多了.
kgb848 wrote:2.講到妥善率, 我...(恕刪) 真的也搞不懂跟開窗有啥關係,那我也說說,老車1995年corolla 平常連高速公路也開窗,就算窗戶因為玻璃髒髒的卡卡,但也從來沒壞過,四個窗戶都是原廠也都會動。對不起,離題了,請不要把我關垃圾桶。對了,那時候的toyota 是美規的。
GOLF5TDI wrote:日系國產車是與日系...(恕刪) 請問你的神觀念是哪來的? 要不要連冷氣壓縮機都扯進來?"聽說日系車冷氣比較冷,歐系車沒有那麼冷" 啊? 應該是歐洲開車不需要開冷氣吧?VAG車系的變速箱只適合跑高速,不適合低速行駛所以在亞洲區的毛病才會這麼多,而且修不好 !
kgb848 wrote:2.講到妥善率, 我...(恕刪) 我的2001 BORA 2.0 買後2~3年後,駕駛座及右側乘客電動窗升降機構故障,更換至今就不再壞了,應當是零件品質不良的問題,跟國人喜歡開窗行車 ,如此就容易造成車窗玻璃升降機構故障.是完全不符的。
GOLF5TDI wrote:台灣日系國產車是與...(恕刪) 欸,你越說誇張了吧~在台灣是法國車比較適合吧,以台灣off road等級的路面再加上一大堆彎道跟小巷,我看法國車的靈敏度比較高,車門厚容易毀損車窗那volvo的車窗不久要每天換?等一下你不要跟我講什麼壁虎audi的,請問audi在台灣每個人都買得起嗎?所以我請你不要在一昧的推崇VGA的車了,之前VGA還發生造假事件,每個品牌各有優缺點,不是全世界只有VGA的車最好最棒問題最少,我希望請你改進