這場比賽的前半段，大至上來說都沒發生太嚴重的失誤，名次慢慢的爬升到第二位，甚至一度對領先的車輛施加壓力，但卻在比賽的尾聲，於賽道上最高速的S型彎角發生Spin的意外，雖然努力的追回到第四名，但這場比賽暴露了我在面對極大壓力下，很容易失去冷靜而採用更加激進的做法。
靠前輪強大的驅動力修正車身動態雖然方便，但前輪驅動的特性並非處理過度轉向的萬靈丹，這是我在這次的失敗當中所領悟到的東西。
個人積分：30分
文章編號：51197304
這場比賽的前半段，大至上來說都沒發生太嚴重的失誤，名次慢慢的爬升到第二位，甚至一度對領先的車輛施加壓力，但卻在比賽的尾聲，於賽道上最高速的S型彎角發生Spin的意外，雖然努力的追回到第四名，但這場比賽暴露了我在面對極大壓力下，很容易失去冷靜而採用更加激進的做法。
靠前輪強大的驅動力修正車身動態雖然方便，但前輪驅動的特性並非處理過度轉向的萬靈丹，這是我在這次的失敗當中所領悟到的東西。
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