象徵每代 PlayStation 主機的競速作品《跑車浪漫旅》系列，歷經上一代的六年後，終於在 PS5 上等到新的《跑車浪漫旅 7》（以下簡稱 GT7）了。在上市一段時間後，不知道各位車手的進程到哪了？在《跑車浪漫旅》同時到了 25 年的紀念後，GT7 也是歷代集大成、有著舊要素回歸，也有嶄新模式可遊玩之餘，PS5 帶來的次世代畫質、DualSense 嶄新的觸覺回饋與自適應板機更是少不了。本次可以說是歷代 GT 中，最適合用手把遊玩的一款作品
。本篇也將以我這幾天來的體驗，帶大家進入《跑車浪漫旅》的世界！由於《跑車浪漫旅 7》不具備劇情模式，進入主畫面後就會出現世界地圖，以及本次的新模式之一「音樂拉力賽」。
開始之前也有些需要設定的地方，首先是支援 4K 60fps 的優先幀率模式，以及在咖啡廳示範、車庫展示、重播、Scape 與競賽照片等模式支援的光線追蹤模式。老實說差異有、但並不會很大，畫面其實表現都很好，端看自己要如何選擇；當然，一台支援 4K HDR 顯示基準的電視是一定要的！
- 顯示設定
- 顯示設定
這邊先來幾張展示模式下的照片，應該是光線追蹤跟與優先幀率做混搭，說真的除非是兩張一樣的照片對比，不然真的看不太出來，都很美啊.....
操作設定上，除去基本的類比、方向鍵轉向，這次也支援陀螺儀的動態感測功能，讓手把也能有類似方向盤的操控！事實上甚至也有類似方向盤的小配件可以購買；另外，這次因應觸覺回饋與自適應板機功能，在油門、煞車搭配板機的操控上，也能更精細的來做補油門、半含油門、點煞或是緩放等細膩操作。
- 搖桿控制
- 搖桿控制
方向盤部分自然也是支援！
這邊也跟同事借了應該是 THRUSTMASTER T300 系列的方向盤做操控，跟 DualSense 手把相比自然是有更貼近真實的操駕體驗，同時遊戲中轉向過度時方向盤的作用力、以及震動等回饋也都相當好。
但官方這邊沒有詳細說明，我自己覺得方向盤的回饋感，還是不如 DualSense 的觸覺回饋，在使用手把時，輪胎在不同路面的摩擦、煞車鎖死的 ABS 回饋感、車輛轉向度，甚至天氣的影響都能在手把震動感受到，甚至讓我覺得這個回饋有點多了。或許是這個方向盤太舊，這邊也會問問官方新的方向盤是完全支援 DualSense 的觸覺回饋，還是自家針對 GT7 做震動的調整。
在先前的世界地圖，於本次的 GT7 也再度回歸！不過我自己的遊戲歷程還不夠多，還沒開啟購買傳奇車款的博物館.....另外，世界地圖也會變換日夜、天氣等情境，沈浸感相當高！
這次 GT7 並無生涯賽事模式，而是改以非常有「教育」與文化傳承意義的咖啡廳模式代替，幾乎可以說過完咖啡廳，才算是 GT7 真正旅途的開始。在咖啡廳中會有不同的型錄，簡單來說就是任務啦，簡單來說就是指派你去全球的各大賽事征戰，完成後就會獲得獎勵車款來做型錄的收集。
- 咖啡廳
- 型錄
- 目標
完成型錄後，咖啡廳老闆也會針對主題做簡單介紹、像是歐洲小鋼炮、復古車、法系車款等都找得到。對像我這種完全不熟車子的人來說，也是起了拋磚引玉之效。
咖啡廳途中也會有其他「顧客」，與其對話後還會針對特殊車款做更近一步的說明，像是這位克里斯就是汽車估價師
- 故事人
- 故事人
至於玩家幾乎都會前往的賽道部分，除了有分歐亞美三大洲，各個地區的賽道之餘，也會有多個場次的錦標賽。還會輔以精美開場動畫！途中就是東京高速公路，以及法國的阿爾薩斯賽道。
- 錦標賽
- 錦標賽
不過每個賽道都有其限制的車款，像是這個歐洲週日盃就有限制地區，以及性能分數。所以不能一款車型打天下，老老實實每款車都改起來吧.....
這裡也同步附上一次性比賽的影片，在完成後也會輔以精彩賽事重播，這也是本次 GT7 的醍醐味，以演算的方式搭配不同鏡頭運鏡，就算中途落漆也會用 AI 取景的方式幫你避開！但真的開得太爛就.....
接下來就是有賽車遊戲經驗的朋友，都一定要跑的首都高賽事！GT7 提供的是東京線，在 PS5 的畫質加持之下，看起來真的很不一樣啊.....另外，眼尖的你應該會發現一件事情，這邊等後續結論的時候小編再來談談。
日本的賽道就一定要用日本小鋼炮衝起來啊！！！！！加上超級中二的塗裝，整個感覺就不一樣了（？），這邊可以看到不同的運鏡之下，還會有焦段變化，搭配栩栩如生的光影變化與畫質，重播我自己可以看好幾遍.....這時候旁邊再播放「轟隆隆隆隆隆隆隆衝衝衝衝....
《跑車浪漫旅》系列的玩家，應該都對駕照中心相當熟悉了，在 GT7 也一樣維持，除了逐步挑戰金牌獲得成就感之餘，駕駛技術也是真的能夠受用在賽道、甚至真實生活之中的！這也是《跑車浪漫旅》一大特色，也就是真實的駕駛模擬器來著。
再完成咖啡廳、或是駕照中心的任務後，就能獲得抽獎券，獎項也包含前、車輛以及改裝零件等，相當有手遊的感覺.....另外，要是錢不夠的話，商店也提供您課金的選項，不過賽道多跑幾場就有錢了，真的不需要當台幣戰士啦。
- 抽獎券
- 抽獎
大致講完賽事的幾大方式後，緊接著就是車輛的入手方法了，由於我的進度還沒開啟博物館，因此傳奇車款這邊就暫時不介紹。起初剛入遊戲時，需要先從二手車中心購買車輛，建議定期可以來刷一刷，偶爾會有經濟又實惠的好車！甚至也有售罄的功能設計，頗為真實。
- 二手車中心
- 二手車中心
- 二手車中心
另一個比較主要的入手管道，就是品牌中心了。會按照地區、廠牌的不同提供各式車輛，年份也集中在 2001 到 2017 左右。當然，車輛的基本介紹，甚至合作夥伴如米其林、BBS 等還會有影片介紹！
- 品牌中心
- 廠商介紹
- 車車
購入新車之後，可以到 GT 修車廠做基本維修與保養（車輛開久了會有類似耐久度的影響）、車輛與駕駛員外觀的自訂等。甚至在洗車、或是改爆龜寬體時，DualSense 手把也會有相應的回饋感。
- GT修車廠
- 客製化外觀
- 洗車
車輛的外觀訂製部分相當多元，舉凡烤漆形式、圖樣等，甚至也能以圖層的方式疊加打造出自己的愛車！
- 客製化烤漆
- 分件烤漆
- 成品
GT7 不僅有針對外觀的改裝，內在也有分成五種等級的改裝品商店，各個零件也會即時反饋車輛的性能數值，以及零件詳細說明等，不過每台車都需要買一次，不是說買了一個零件就能通用的。
緊接著是購買、賽事獲得的車輛，都會存放在自己的車庫中，車庫內除了可欣賞愛車的各種角度、甚至是以愛車為主角開啟 Scapes 電影之餘，在改裝商店購入的零件也能在此做替換，藉此因應不同的賽道配置。
- 車庫
- 設定與測量
- 設定與測量
要是對賽車沒有興趣，只是單純喜歡多種絕美車款的話，GT7 不僅有藉 PS5 發揮的絕佳特效之餘，也有專屬的 Scapes 展示間，可搭配世界的各個不同景點，搭配愛車做拍攝，這可是平常在這些景點絕對辦不到的事情！
- Scapes展示間
- Scapes展示間
拍攝介面其實跟目前遊戲的拍攝模式差別不大，就是模擬真實相機的參數，甚至也能拍出追焦的效果之餘，針對車輛的外觀狀況、駕駛員是否要加入等也都相當自由。
- 拍攝介面
- 拍攝介面
這邊也簡單拍了張照片給大家參考，簡單就很有日系風情！
正所謂獨樂樂不如眾樂樂，GT7 還提供交流的「展示區」，可以觀賞其他玩家的大作，欣賞之餘也能做學習，要是有車輛攝影愛好的話，還能拿來參考並活用到真實生活中！
- 展示區
- 展示區
最後一個模式則是本次 GT7 嶄新的「音樂拉力賽」模式，聽起來很複雜，但其實相當簡單，只要把一般計時的賽事改成音樂長度。在音樂播放完之前抵達下個檢查點，就能延長歌曲播放時間，目標就是完整跑完一首歌！
不過目前提供的曲目不多，僅有六首，雖說未來會提供更新，但磨了六年只有六首歌真的......另外，要是喜歡分享影片的話也要注意，部分歌曲是有版權的，上傳到 Youtube 平台可能會被撤掉。
- 曲目
- 曲目
這邊也附上實際示範，基本上就是順順跑完賽道，不要失誤就能輕鬆搞定！一開始玩的時候可能會有點緊張，心中還想著當初山內先生還說這個模式是要好好放鬆，根本就緊張得要命啊！但後來熟悉賽道之後就變得相當簡單。
最後是我自己最喜歡的功能，在工作或是平時實在很難專心做一件事情，但 PS5 也不能這樣開開關關。而 GT7 在待機時會有類似螢幕保護程式的畫面，其實就是先前的 Scapes 影片隨機產生，有時還會有相當熱血的賽事影片。
待機中也會有不同年份中汽車知識的大小事，甚至政經的消息也會出現，就當作是個回顧當代大事件的感覺吧？
- 待機小知識
- 待機小知識
對於《跑車浪漫旅》系列的玩家來說，GT7 也實在是等的夠久的，所幸搬出來的內容也堪稱集大成，同時也兼顧了新與舊玩家的相關概念之餘，最讓我感到驚艷的除去 PS5 帶來的光影表現，反而是 DualSense 得手把回饋感、以及導入動態偵測操作，對只是休閒玩家，並不想花大錢、還要找空間設置方向盤的我來說，這次手把的進化也讓操作上，更接近操駕的回饋與沈浸感，就算你是已經有方向盤的朋友，我也相當建議用 DualSense 手把開個幾場，絕對會發現新天地！
另外 GT7 讓我驚艷的地方，就如同先前山內先生所說的，希望將美好的汽車文化傳承下去。這點在 GT7 舉凡賽事、待機畫面、或是新手村咖啡廳、甚至是改裝商店都有簡單的相關資訊講述，就算你對汽車一點概念都沒有，也會慢慢沉入在汽車的世界裡。可以說 GT7 不僅是汽車真實的模擬器，甚至也是頗為完善的知識入門磚了。
不過對於一款打磨六年的遊戲來說，GT7 還是有一些瑕不掩瑜的地方，首先就是介面的連貫與一致性。最基本的就是開場影片，其實是無法中途關閉，一定要在選項中完全關閉它才不會出現.....做個中途取消的按鍵其實不難吧？
另外一個讓我不解的地方，就是改裝商店與車庫間的關係。在賽事中能快速切換車輛這點是必備的，但改裝商店購買的物品，要調教數據就還要退出、再進入車庫做調整，雖說有 SSD 減少讀取時間，但這樣一來一往其實蠻麻煩的.....改裝商店只能買、不能調整不是很不合邏輯嗎？
最後一個，也是我覺得最影響遊戲體驗的地方，就是賽事僅能由動態起跑的方式出發，這樣的刺激度其實有；但如果能加上正統賽車的排位賽、以及後續的照排位靜態起跑方式，不也多了些不同的玩法嗎？而且對於技巧比較不足的玩家，每場賽事就會像是超車大賽一樣，其實心裡的壓力度相當大.....希望未來官方也能導入靜態起跑的相關機制啊！
