是印度媒體放出來的消息
聽說2026年會裝在fronx上面(首批車款)
2028年給swift四代小改款搭載
馬力扭力都是未知數
只有說會用z12e當發電機且保持小車輕巧原則
看起來就是suzuki的e power
如果有其他消息歡迎各位貼上來一起討論
農曆年後我就不會看這篇了
畢竟已經打算農曆年後訂車看了會動搖
諸葛小花 wrote:是印度媒體放出來的消...(恕刪)

請問哪看到的消息?
您打算訂哪一台啊?

fronx現在到底會不會進台灣都不好說,Swift油電...好像可以等等看?
madocaLiu wrote:
請問哪看到的消息?
您打算訂哪一台啊?

fronx現在到底會不會進台灣都不好說,Swift油電...好像可以等等看?


最愛排名swift sport 自排>mazda3 5d>swift 1.2na
目前是要訂mazda3 5d
我給了swift sport 7個月緩衝了
按原本計畫是今年7月前日本有大改ss自排消息就等他
目前看起來是沒有希望了
且馬自達2026年式這次消息稍晚才會變成年後訂
不然原本計畫7月前沒有SS消息就在8月左右訂馬3

消息是印度車媒體放出來的
類似這種網站看到的
但我昨天看的不是這篇他是有表格的
表格也只是說fronx 2026先搭載
swift 2028小改款搭載
文內還提到這是印度suzuki主導的系統
主要是給b級距小車通過eu7用
諸葛小花
打不開出現404[笑到噴淚]
madocaLiu wrote:
是這篇嗎?我搜了下是看到這個
https://teamcardelight.com/maruti-suzukis-hev-series-hybrid-cars-will-deliver-over-35-kmpl-fuel-efficiency/

應該是差不多內容
但我真的打不開
點下去是404
不過如果媒體沒有唬爛
真的等一下會更好
不到1頓+e power系統+B級距專用=超香
可以說是台灣市區神車了
台灣B級距幾乎都快死光了
剩下的幾乎都是掛著前B級距車名的假B級車
很多車廠都是改版就偷偷放大車身
諸葛小花
madocaLiu 沒錯 [笑到噴淚][讚][拇指向上]
密室睡覺上集
如果SWIFT變ePower多香啊,馬力110扭力15就很棒了
個人覺得訊息8成是假的
昨晚沒出門稍微查了一下eu7
有查到2024後有改動(放寬很多了)
碳排量已經維持跟eu6d一樣
但多了粉塵量標準
改後鼓就是為了這點
碟煞要改良碟盤跟煞車皮材質才能過關
鼓煞就是簡單粗暴直接沿用就過關
另外suzuki swift嚴格來說並沒有真的通過eu6d
他只是選擇跟特斯拉買碳權
現在要看到他有改動只有兩個可能了
1.特斯拉把碳權價格提高
2.2030年eu8的時候
不是 eVitara 就是 Victoris ,不過 eVitara 是純電車,
而 Victoris 雖有 Hybrid 版本,但車格其實和 S-Cross 差不多,
且目前看到的性能數據有點貧弱?代理商應不至於搬石頭砸自己的腳。
微醺鸚鵡 wrote:
而 Victoris 雖有 Hybrid 版本

這個好像是直接用1.5THS
就跟mazda cx-50一樣
最近的車都是日新月異的進步,但也只能慢慢地等。
figo1958 wrote:
最近的車都是日新月異的進步,但也只能慢慢地等。

現在是eu6要跨eu7的階段
理論上是一波大改款的時間點沒錯
車廠可不是為了討好消費者才改款
他們單純是為了通過法規才改款
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