SUZUKI冷門原因

因為沒對到市場消費者需求
同事有一台2017年 sx4
當年應該算同價位 安全性最好的車
即便再加10萬左右 就有同樣安全+更大空間的進口rav4
仍有打到為了安全購車的消費者

時間拉到現在
以scross 2wd來說好了
對應對手為 Corolla Cross
ptt最近看到cc 油電豪華菜單 價格已低於80萬
而scross 從wewant看 仍要90萬以上
過去你還能用安全來說選SUZUKI 的車很超值
現在cc tncap也拿到五顆星
scross 雖然說是輕油電 但對油耗幫助並沒有很大
對比Toyota 油電系統還是差很多
沒有後座出風口也是大家詬病的
夏天這個缺點就很明顯 相信有體驗過的人都知道坐後座沒冷氣 都知道這個痛苦
重點還是價格 cc油電都已經有辦法壓到80萬以下
對大多數人來說 cc若能滿足大多數需求
就不會想買更高價位的scross

預算若真的到90萬以上
cx5 20s premium 也已經壓到能在100萬左右
甚至有的神單還有含乙式 價格可以來到100萬以下(可看ptt某篇菜單文)
車內空間比scross 大
內裝質感同價位最好
有電動座椅
有電動尾門
有後座出風口
同樣也是進口車

若是覺得cx5小 可以看rav4 2.0 旗艦汽油版 最近看PTT菜單也是在100萬初左右
車內空間比上述 cx5大
有電動座椅
有電動尾門
有後座出風口
同樣也是進口車

綜觀來講 以前SUZUKI 車 對比同價位 差異在進口身分 安全性夠 可以吸引到一定消費者
就算內裝或配備陽春 也會有人買單
現在 安全性 國產車也追上來了 SUZUKI又把車價提高
同價位加不到10%都可以買到大空間進口SUV
一般人買車 無非就是通勤代步家庭使用
沒有空間限制需求下(機械車位等) 一定都是買大空間的
CUV體質的scross 自然就沒辦法吸引到消費者

以上是我的觀點