brx wrote:
別高興得太早......(恕刪)
業務巴不得你趕快下單幫忙清庫存！就算知道改款車何時上市，他也不會告訴你
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排氣量越小機件越精細
相對比起1.4T我覺得1.4T CP值還比較高，真的要改款要就1.6NA跟1.4T動力兩款，
要嘛再多出一款柴油動力選擇或者改善其它比較不足的地方。
例如:我覺得1.6NA的變速箱每次起步時1.2檔有力3檔齒比落差大了一點
跳到3檔都會有軟下來的感覺，3檔之後的齒比再密一點會更好開
又或者是內裝比較不足的地方再稍微改善。
喜歡NA的還是很多，我自己就買NA的，所以也很慶幸先買了...
現在的引擎排氣量越小零件越細，活塞環也越薄來達到低阻力輕量化效果
質量較大的零件耐用度還是會比質量小的零件還要來的好。
我是覺得1.0T真的有點小，加上3缸引擎運作的原理1缸下去要提起2缸的活塞起來
高速運轉的細緻度4缸還是會來的比較好，比起1.4T 1.0T配在VITARA車上
如果遇上滿載或者爬坡的情況下，負擔也會較於1.4T還要來的大
油耗跟耐用度來說不見得比較好，個人看法....
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