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mazda CX-60 四輪傳動的版本不知買的人多嗎?
價差10萬元,四輪傳動開起來會比較穩嗎?

我想到的是,四輪傳動後續保養及維修費會不會高很多??

另外看網路上有人提到CX60馬力不太夠??
我就覺得奇怪了,這些人真的有開過嗎?
我目前開的CRV4馬力跟CX60差不多,
我覺得CRV4算很有力了,林口爬坡段油門一踩,加速不會拖泥帶水的


CX60 192 / 6,000 26.6 / 3,000
6千轉就有192匹
3千轉扭力就26.6
這個開起來應該很足夠了
巡跡性會比較好,保養就會多一個中央差速器的油需要更換。
沒什麼好維修的
*采昕* wrote:
巡跡性會比較好,保養...(恕刪)


這樣多個10萬元買AWD版本應該值得
shenhung
我在社群上看.大部份都買AWD版本..主要考量雨天穩定性佳.還多了HUD抬頭顯示器.跟升級為12支喇叭 .這樣多10萬還行..價差不多. 我也打算直上AWD.
去試駕一下 考慮排氣量稅金油耗可以接受就上
車子能上路,說夠用肯定有,就是餘裕感多少罷了... 感受也是因人而差~
& CX60 @約1750kg(192匹 /26.6kgm)
CRV @約 1600kg(193匹 /24.8kgm),也是不同差別!

重點可能還在小可惜~
畢竟馬家早有近年已成熟穩定又 +早上于 CX5 /Ma6族的 2.5Turbo (230匹 /42.8kgm),但現卻沒用在新 CX60~... = 大車哥卻還跑輸小老弟~ 囧!😅

感到明顯有因成本 or預留之後改款空間思維?~...
ex.之前 CX5 Ma6 海外市場如台灣,也拖好段時間才搭 T ...
現 CX60 2.5款 八成之後一兩年小改款後也會漠默上 T 了!

那時的 CX60 25T 以台市/鳥稅制來看,值得感會多更多些些!~😅

話說,也許近年來家裡因換車與馬車混動時代剛好match吧~
品牌/產品/質感...也就剛好合呼小升需求,也就陸續牽了幾隻馬,還剛好都怕沒力就都是選 42.8Kgm 家族惹~ 有柴有汽,感受都是可以的!...

但對 CX60 該蒜是鍵盤車手沒錯~ 還真沒開過 &只能以 馬6柴 /CX5柴 & 25T 的印像來換想更重 約150公斤~ &馬力少約40匹~ &扭力少約 16kgm 的CX60 25NA 該如何的表現吧!?... 它可能調叫得粉棒,可能誤會它了??...😅






biaggo2210 wrote:
mazda CX-6...(恕刪)
biaggo2210 wrote:
mazda CX-6...(恕刪)

個人覺得馬力扭力夠不夠都是數字,無法完全適用於所有車,每輛車的設計定位都不同,機械結構也差很多,我比較會去參考零百加速,CX-60 2.5大概在9秒多,我實際開的感覺是足夠,新的CRV在10-11秒左右,如果說CRV覺得有力,那CX-60足已,至於AWD真的不一定需要,但他還綁定其他設備,其他設備我就…難以取捨了。
biaggo2210 wrote:
mazda CX-60...(恕刪)
之前CX5只有2.5 NA時我就有去試乘四驅版 真的沒力 直接排出名單外 每個人對於有力沒力都是自己的感受 自己去體驗就知道了 看數據是不準的 不然怎麼會有輪上馬力機 更何況你是開RAV4的 CX-60對你來說或許比較有力
不是開豐田汽車都是三寶 是三寶都愛開豐田汽車
WarmTea
同期小臺2.0的三号也是如此
biaggo2210 wrote:
mazda CX-60...(恕刪)


馬力夠不夠應該是對照出來的,畢竟差不多價位,同樣4WD且強調內裝質感的車款,還有一台X-TRAIL e-POWER,性能表現應該不輸33T AWD Exclusive Sport那一版的CX-60,但只需要小貼一點,不用頂到將近170萬,且稅金更省,油耗還好上很多,所以25S AWD Exclusive這版感覺需要更多誘因,不然很難吸引到人買單
tonychang1018 wrote:
馬力夠不夠應該是對照...(恕刪)

裕隆的車比較不考慮了
網路上一堆鍵盤車手,只看規格表就說得一嘴好車
不然就是看到品牌先嘴,建議還是要試駕看看才準
畢竟原廠公布數據是軸馬力還是輪馬力,也都沒統一標準
雖然CX-60 只有192 ps/6000 rpm / 26.6 kgm/3000 rpm
但配上8AT,25S AWD車型零百加速9.85秒比很多掛了渦輪配CVT車種好
但AT變速箱油耗沒CVT好,這點也是實際生活上需要考量的
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