這部 2016 的 Mazda 3, 我在 2019/6 更換了 Panasonic 75D23L 電瓶,近半年發現電樁上會有許多白色的硫酸鉛結晶,用網路上一般的建議是用熱水沖洗掉,網路上沒說的是,我覺得最好同時墊布避免溶解的液體流到金屬板件上,處理完大約幾個月又開始長白色硫酸鉛結晶,而且電線夾頭表面的鍍層會被侵蝕:
2016 Mazda 3 更換湯淺電瓶


本來想上油避免再被侵蝕,後來查到這是因為電樁與塑膠接縫有眼睛看不到的縫,所以會滲漏微量的硫酸容易所造成,此電瓶也用 3.5年了,而且當時買 1800,比現在的怠速起停電瓶便宜很多,1/18 過年前買了 2022/11製造的湯淺 75D23L 更換,一個 1680元,運費130,就電瓶回收 1kg 8 元, 16kg 回收 108元.

以前覺得可加水滴保養電瓶壽命比較長,但這10年的經驗是,每次加水要找蒸餾水,或是免強用實驗室的超純水,然後每次加水很難弄清楚水位上限的位置,稍微多加一點,一段時間後就會有微量的硫酸溶液跑,再添加口附近有白色的硫酸結晶,如果免保養電瓶可以用4年以上,乾脆買保養省事.
湯淺 75D23 有台灣製也有歐洲製,我是為了製造日期新鮮所以選台灣製,兩者價錢一樣
2016 Mazda 3 更換湯淺電瓶


更換前順便紀錄一下使用 3.5年,在發動瞬間的最低電壓,我是用 Fluke 三用電錶的 Max, min 電壓紀錄的功能來量,至少是不需要錄影,但實際上這個最低電壓也會因為不同的三用電錶或是量測工具而改變,應該跟量測工具的取樣速度有關,取樣越快,頻率越高的,可以量到的電壓越低:

2016 Mazda 3 更換湯淺電瓶

2016 Mazda 3 更換湯淺電瓶

2016 Mazda 3 更換湯淺電瓶


我家另一部車 Golf R, 用 VCDS 檢測線抓取原廠的電腦發動最低電壓就會比 Fluke 三用電錶 明顯低,
所以要判斷電壓多低需要用同一個量測方式,量測同一種車型才會準,以 Golf R來說我刻意用12V 電燈泡放電,測試其最低可發動的電壓(功率),大約在電瓶放電能力下降到新電瓶的 40% 左右時:

2016 Mazda 3 更換湯淺電瓶

2016 Mazda 3 更換湯淺電瓶


以此標準來看, Panasonic 75D23L應該還能用蠻久的,只是漏液麻煩,不是很貴提早換掉
半年發現電樁上會有許多白色的硫酸鉛結晶
回:
接頭端,噴點WD40或黃油之類的
不知是否好些

很特別的電瓶紀錄

個人目前的GS 85D
已用超過3年
因這一年多車開得少
選擇買充電器,4-6個月充一次
分享是快樂 wrote:
半年發現電樁上會有許...(恕刪)


噴油電樁應該不會被侵蝕,但硫酸液可能還是會漏,不然我原本是塗上介電膏(圖火星塞白色陶瓷部位在用的),
用 WD40 應該不好,怕會流進電瓶中.

只是我開車 20多年,這是第一部遇到樁頭漏液的,乾脆換掉,塗油久了又積一堆很髒的灰塵

這部車幾乎每天發動超過 1.5小時,所以不太需要充電,另一部 2017 Golf R 我一周才開一次,我是每周用車前都會用麻新充電器充一次電
請問電瓶去哪回收
seven ok
電池行回收,有錢錢,價格應該是比回收場高
AlfaBrera32 wrote:
這部 2016 的 Mazda...(恕刪)

感謝分享 我是固定充電保養
法詮 wrote:
請問電瓶去哪回收(恕刪)


google 一下你家附近的資源回收站,電瓶,舊的LCD TV 螢幕不要裂掉的,都能回收換點錢
上點黃油?
AlfaBrera32
塗油久了又積一堆很髒的灰塵,我之前塗電膏介電膏,應該會比黃油好,塗油可以比免腐蝕,但應該無法完全避免漏稀硫酸出來
好東西
我的觀念裡電瓶是種消耗品,
只要使用超過某一時間或是出現異常,
肯定先換再說,不讓自己顧路才是最高原則~~

況且一般鉛酸也才2000元上下,不像AGM一顆接近上萬元,
感覺有異直接換新就好,不會花太多心思在上面。
AlfaBrera32
是啊! 我的標準就是至少用4年...會認真判斷壽命是因為 EFB以前要5000多,能抓到使用上限又不會顧路最理想
引擎室好乾淨....應該有花心思, 好樣的
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