最重要的是馬三後懸吊也沒有獨立懸吊，也是拖曳臂扭力樑。賓士a class也不是獨立懸吊，在加上隔壁吵翻天的阿佛也不是獨立懸吊，可見新世代設計，獨立懸吊已經是被放棄的設計，尤其是在中小型車款內，某神車原本五流底盤靠獨立懸吊勉強升級到三流到二流之間的水平，還是被福特一流底盤設計用扭力樑打到看不到路，還因此犧牲了室內空間，想必馬三上市也可靠拖曳臂狠狠教訓某神車。
