【海外新訊】搭載830c.c.單轉子引擎、17.8kWh鋰電池,Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV正式發表!

seven ok wrote:
完全同意。油車再厲害...(恕刪)


電車再厲害也要充電
當充電問題那麼好解決
現在大樓多,要設充電樁困難重重
超充越來越貴,一度快到10元
滿街都電車的時候充電方便嗎?
Fa1con
特斯拉是這樣賺錢的,一度五元跟台電買掛上超充技術就增值兩倍變十元…好像賣礦泉水一樣換個瓶子就身價暴增
siemen120 wrote:
電車再厲害也要充電當...(恕刪)

這問題你要去問,
製造純電車的人。
林恩 wrote:
Mazda如期發表了...(恕刪)

車頭還是那麼長裡面裝什麼呢?
感覺全球汽車電動化後,日本車堪慮啊!
技術概念還不錯,但產品的定位跟出世的時機似乎已過去了。
轉子引擎 缺點真的解決?
高油耗~能源轉換效率
高汙染~~燃燒室先天問題
是馬是驢只有拉出來才知道

上次號稱次世代技術的壓燃引擎~
整體而言根本就是失敗之作~
油耗沒進步很多~
價格倒是增加不少~
50公升油箱只有增加515公里
現在應該是2023吧
應該吧???
轉子引擎體積小,重量輕,出力大,看似十分美好
但長時間使用機構耐久性不佳
對岸玩RX-8的都還要在汽油裡添加2T機油,減少磨耗
不知道此款新轉子引擎在耐用度上是否有所突破
看似車商的一次嘗試,市場會給出答案
轉子引擎耐用度堪慮,
看圖車室空間又小到有點誇張,
這車的處境應該頗艱難。
單純卡個位看批評


以前是聽說
現在是看youtube就可以說事
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林恩 wrote:
Mazda如期發表了...(恕刪)

狂爆級的增程發電機,不知多久要落一次引擎
長期受砂石車碾壓的騎士們,雄起來!支持騎士跟砂石車爭回路權
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