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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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期待已久的CX-60終於有消息了

garbage101

9876分

11樓

garbage101

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文章編號：86592120

不懂為什麼日系車很喜歡做2488這種奇怪的排氣量

要嘛壓在2.4以下要嘛反正門檻超過了乾脆再多給幾百cc

Silvia999

改成油耗表現稅金制度會是最合理的。

2023-01-02 15:53

騎小強撞妹

奇怪的是台灣的排氣量課徵級距.反倒日本才覺得怪我嘍.......[啊嘶]

2023-01-03 11:54

AMDer

5365分

12樓

AMDer

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文章編號：86592628

garbage101 wrote:
不懂為什麼日系車很喜歡做2488這種奇怪的排氣量

要嘛壓在2.4以下要嘛反正門檻超過了乾脆再多給幾百cc

因為你是用台灣這個小小的島的島上法規, 來看全地球....

trdtinn123

台灣怪異的排氣量稅制和燃料稅不隨油徵收一樣可惡

2023-01-01 18:14

Silvia999

1707分

13樓

Silvia999

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文章編號：86593025

garbage101 wrote:
不懂為什麼日系車很喜...(恕刪)

就像樓上講的，不是所有國家都像台灣是cc數稅金制，歐洲則是以油耗碳排量收稅金。台灣市場太小，車商沒必要刻意去滿足台灣稅金制度。

另外CX-60插電版很有可能破200萬，買得起200萬的人似乎沒那麼在乎那2.5L的稅金。

順帶一提，RAV4是台灣銷量最好的進口SUV，賣最好的級距是油電版，那個也是2.5L稅金。

HeeroYo

會在乎稅金的多數都不是2~3百萬級距的消費族群, 看看以前RX350怎麼賣翻天的

2023-01-07 17:52

Silvia999

HeeroYo 家裡曾經擁有RX330路過

2023-01-08 9:46

benjamin99

82分

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benjamin99

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文章編號：86597993

這台價格設定是要對標豪華品牌的，保守估計台灣大概是 NX200/250 的定位；撇開價格的問題，4740mm 的長度但後排空間只比 CX5 大上一點點，加上 2.5 NA/phev 的設定，其實也不是台灣市場喜歡的選項，看來台馬真的有得燒腦了

Silvia999

1707分

15樓

Silvia999

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文章編號：86600562

我只能說，CX-60不引進，一堆人就在那邊敲碗希望引進，等很久之類的話。假設今年要引進了，就有人在那邊抱怨2.5L稅金，或者說2.5L就免了之類的話。所以怎麼做都無法討好所有人。

至於那個PHEV有328匹綜效馬力，0-100加速5.8秒，應該不會再塞車遲到了。

weihao666

257分

16樓

weihao666

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明年第三季有得等了，說不定要再久不一定
2.5排氣量的稅金也不是很吃香，比較吸引的反而是PHEV，但價格應該也不便宜
除非到時規格真的很吸引人吧
不然捏上去買台豪華品牌NX200，或是空間差不多價格更香的T-Roc感覺都還比較划算些

Silvia999

1707分

17樓

Silvia999

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文章編號：86605677

weihao666 wrote:
明年第三季有得等了，...(恕刪)

CX-60在日本應該就是對抗NX用的。很多外國媒體已經拿CX-60跟NX比了，甚至更高一點的X3/GLC/Q5比。

在日本市場，CX-60 PHEV的價格其實已經可以買NX350h了。甚至輕混3.3柴的價格也可以。所以在台灣賣得比NX200貴也不意外，因為日本國內CX-60有好幾個級距定價比NX250高。