BMW 2 Series Coupe不僅擁有帥氣的跑格外觀、豪華舒適的座艙，更是一款操控刁鑽樂趣十足的雙門小跑車，無怪乎能受到不少操控派車迷的歡迎；這次推出的「220i Coupe Apex極致版」，則是加入了諸多科技與舒適性配備，進一步提升了日常行駛的舒適度及享受，當然也讓220i Coupe擁有了更全面的表現！
這次試駕的「220i Coupe Apex極致版」，簡單來說就是以原本的220i M Sport為基礎，全車裡外經過多項配備升級而來的特仕車型，至於升級項目包括外觀的19吋M雙輻式995 M型雙色輪圈，車艙內的AR擴增實境導航、車況抬頭顯示器、harman/kardon高傳真音響系統與雙前座電動腰靠等配備，價格則是小漲了一些來到217萬元。
BMW 220i Coupe Apex極致版升級配備
| 車型 | 建議售價 | 升級配備 |
| BMW 220i Coupe Apex極致版 |
217萬元 | –19吋M雙輻式995 M型雙色輪圈 –AR擴增實境導航 –車況抬頭顯示器 –harman/kardon高傳真音響系統（含14支揚聲器） –雙前座電動腰靠 |
雖然曾歷經一次小改款，但2系列Coupe的外觀大致上仍維持2021年推出時的模樣並未有太多更動，至今看來也依舊迷人。採用外擴輪弧設計的前後葉子板是其外觀上的一大特色，充滿張力的肌肉線條讓人想起E30 M3的經典可樂瓶曲線。
220i Coupe的車身尺碼為4,537mm x 1,838mm x 1,390m，在今日來說算是身型緊湊的小跑車，而包括長車頭短車尾的跑車比例、修長流暢的車頂線條，以及無窗框車門與C柱部位的Hofmeister Kink後窗折角設計等，也都是品牌慣用的經典設計元素。
2系列Coupe的車頭設計原本就具備十足跑格，在以亮黑色烤漆M Sport外觀套件的加持下則是更顯精悍，至於引擎蓋上的凸起構造則是擷取自E46 M3的另一個設計亮點。
大小恰到好處的雙腎型水箱護罩內部以優雅的水波紋鱗片隔柵呈現，頭燈則是全車系標配的光型變化智慧LED頭燈並附上遠光燈輔助系統，另搭配構造相當精緻的勾狀日行燈組。
車尾同樣擁有飽滿的肌肉線條，也具備跑車不可或缺的大口徑雙邊圓形尾管及擾流尾翼，尾燈則是呼應超頭採用小巧的勾狀LED燈組。
雖然是車系中的入門版本，但足下仍比照M240i xDrive搭載了19吋鋁圈，搭配帶有藍色煞車卡鉗的M煞車套件後確實帶來相當性能化的視覺校果。
內裝為大家熟悉的G世代設計手法，以多層次線條加上不同材質的搭配呈現兼具質感及運動化的車艙氛圍，中控台上的主角則是由12.3吋虛擬數位儀錶及14.9吋中控觸控螢幕所組成的大型曲面螢幕。
M Nappa真皮平底方向盤造型及握感都相當出色，兩側多功能按鍵組分別可掌控駕駛輔助系統、音響、電話、儀錶顯示的切換。
12.3吋虛擬數位儀錶色彩飽滿顯示清晰，除了具備多種版型可自由切換，中央區域也能自由放置車速、里程/油耗、輔助系統、地圖等行車資訊，充分發揮數位儀錶的彈性優勢。
原本於高階車型上才具備的AR擴增實境導航現在也下放至220i Coupe Apex極致版，可在複雜路口擁有更清楚的路徑指引效果；不過相較高階車型會於儀錶及螢幕畫面同時出現實境導航畫面，220i Coupe Apex極致版這套系統僅會顯示於儀錶。
- 主畫面
- 選單
- 空調系統
- 導航
- 環景
- 動態
- 導航
- 精簡
按照慣例，M Sport車型於車艙中搭配了漂亮的M深色鋁質格紋飾板，至於去年上市的小改款車型，則是比照3、4系列於中央出風口上方加入融合氣氛燈組的飾板，讓整個中控台更顯精緻。
包括晶瑩剔透的水晶中控套件同樣是2系列Coupe於小改款後加入的配備，也是提升車室質感的一大功臣；與大部分改為整合式「My Modes」的新車相較，2系列Coupe仍搭載實體行車模式切換開關，不用再進入選單即可迅速切換不同模式。
鞍座最前方為雙置杯架，另附上USB、12V等電源插孔，也沒忘記配置便利的手機無線充電裝置。
中央扶手內擁有方正又平整的置物空間，深度表現也不錯，裡頭還貼心地附上了USB充電插孔及照明燈。
harman/kardon高傳真音響系統（含14支揚聲器）是許多BMW車迷在購車時必選的配備，現在於220i Coupe Apex極致版上直接列為標配，讓大家可在旅途中輕鬆地享受音樂饗宴。
雙前座維持以Senstec透氣皮質包覆的跑車座椅，並在原有的電調、駕駛座記憶等機能外另補上了雙前座電動腰靠，讓乘客能有更多調整彈性換取更舒適的坐姿。
- 後座-1
- 後座-2
220i Coupe Apex極致版於動力部分並未改動，依舊搭載代號B48的2.0升BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎，因其定位最大輸出設定為184ps/30.6kgm，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱後，0～100km/h加速成績則是還算不錯的7.5秒。
184ps/30.6kgm的動力說大不大說小不小，不過就與其他動力一樣，這具四缸引擎與Steptronic八速手自排變速箱的搭配相當出色，既可讓車輛擁有輕快平穩的起步及加速過程，市區行駛也能感受到引擎運轉精緻順暢並有出色的應答反應；想要小衝一下，切換至SPORT模式後變速箱便會積極地退檔維持高轉速，伴隨明顯的換檔接合感一氣呵成地快速衝刺至高速領域，加速感雖不能說有多猛烈，但確實能讓這個過程多了幾分樂趣。
為了為一步提升操駕樂趣，BMW 220i Coupe Apex極致版同樣標配可降低車身10mm的跑車化懸吊系統，偏重於運動化的調校帶來Q彈又紮實的行路感受，不管是反應速度、彎道支撐性表現均比舒適型懸吊出色不少，激烈操駕下也能呈現相當優異的貼地性；略微犧牲那麼一些些舒適性換來這些優點，對於操控派車迷而言絕對值得！特別的是，220i Coupe身為後輪驅動配置，相較xDrive車型轉起來就是多了那麼一些些輕盈感受，且加速出彎時也免不了會有些轉向過度產生，但程度相當輕微，一點兒也不會讓人心驚膽跳，讓人可遊刃有餘地劃過大小彎道並歡愉地享受操控樂趣。
220i Coupe最討人歡喜之處，依舊是優異操控與出色的駕駛樂趣，這是今日新車愈來愈難享受到的特質（且開且珍惜！），雖然動力不算猛烈，但作為一輛Fun Car是絕對合格的。至於這次的220i Coupe Apex極致版，則是補上了以往讓人覺得是「缺憾」的諸多舒適性配備，也使其成為一輛更便利、也更適合日常駕馭的帥氣小跑車！
▍BMW 220i Coupe Apex極致版 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓排氣量：1,998c.c.
引擎最大馬力：184hp/5,000rpm
引擎最大扭力：30.6kgm/1,350rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：運動化八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸吊結構：鋁合金多連桿
輪胎規格：前225/40R19、後255/35R19
車身尺寸：4,537mm x 1,838mm x 1,390mm
軸距：2,741mm
車重：1,490公斤
國內售價：217萬元
感謝分享&介紹，BMW 220i Coupe Apex極致版 就是香呀 
