BMW日前宣布，在Euro NCAP今年開始實施全新的測試規範後，新一代iX3成為首批接受測試的車款之一，從碰撞避免系統，到碰撞保護，再到碰撞後的安全保障等四個全新的碰撞安全測試階段均有出色表現並拿下了最高的五星評等！
Euro NCAP（歐洲新車安全評鑑協會）是由歐洲各國交通部、汽車協會、保險協會和研究機構所組成的獨立機構，自1997年以來，總部位於比利時的Euro NCAP一直採用標準化的測試程序來評估新型車輛的安全性能，每年針對上市新車的撞擊測試及星級評等，也成為車輛安全性的參考性指標；因應今日不同的車輛技術、駕駛條件，以及駕駛、乘客、行人所面臨的多樣化道路危險，早在去年底Euro NCAP便宣布今年開始將要對評估新車安全性的方式進行重大改革，而這次更新也是自2009年引入全新綜合評分制度後至今規模最大的一次修改，不僅引入更能代表真實環境的全新測試場景以提高防撞系統的穩健性，並擴大碰撞保護的評估範圍，涵蓋更廣泛的乘員體型，也加入實驗室與先進的虛擬測試；此外新的事故後評估也要求電動外門把手保持功能正常便於救援，並強制要求電動車的高壓電池進行適當隔離。另一個最大的不同點，則是將原本「成人防護、兒童防護、行人防護、安全輔助」等四大評分項目改成了「安全駕駛、碰撞避免、碰撞保護、碰撞後安全」。
相較以往，新的評估程序可說涵蓋了整個事故過程，在「安全駕駛」項目中，更加重視主要能夠即時監控駕駛的監控技術，為了獲得最高評級車輛得配備眼球或頭部追蹤技術，包括能夠識別藥物或酒精影響跡象，或在駕駛員失去反應時幫忙安全停下車輛的技術都將獲得額外加分。而此項目還會評估車輛的人機介面，包括各界面按鈕的位置、清晰度和易用性。
「碰撞避免」項目中，包括自動緊急煞車、車道維持輔助系統等碰撞預防系統均導入了更更嚴格的測試方法，並擴展了更能反映真實世界的等測試場景，就像是擁有摩托車、自行車和行人的城市環境，至於可幫助駕駛流暢性的車道維持輔助系統，可降低誤踩油門風險的系統也將獲得獎勵。
主要經由撞擊測試評分的「碰撞保護」部分，除了評估車輛結構、安全帶、安全氣囊和頭枕對於安全保護的性能，並減輕對車輛乘客、行人和騎自行車者的傷害，現在也將更加重視被動安全的保護，正面撞擊測試將涵蓋更包括老年人與兒童等更廣泛的乘客體型，側面碰撞保護的評估將包括近側障礙物、立柱和遠端滑車試驗，兩像碰撞測試也都將並輔以先進的虛擬模擬技術；此外也會加強對行人受傷風險的審查，尤其是在擋風玻璃周圍的結構區域。
「碰撞後安全」的評分主要針對車輛的事故後救援資訊和援助系統，新的碰撞後安全要求包括確保電動外門把手在碰撞後仍能正常運作，以便急救人員更容易進入車內，電動車在碰撞後必須將高壓電池隔離避免風險，在充電期間或碰撞後電池起火時也需及時發出警告；自動緊急通知系統需要偵測並提供車內乘員人數等詳細信息，讓碰撞事故發生後能更快、更準確地做出緊急應變。
話題回到iX3身上，身為首批以新規範進行評估與測試的新車，iX3在日個項目當中均有出色表現，分別拿下了73%、83%、86%、95%的高分獲得五星評等。BMW說明，iX3的安全概念不僅關注碰撞中車內人員的保護，還兼顧碰撞預防系統和碰撞後幫助乘員脫困的功能，這恰好符合全新且更嚴格的Euro NCAP測試標準，而iX3標配的駕駛輔助系統也發揮了關鍵作用。
在「安全駕駛」類別中，Euro NCAP對iX3給予了極佳評價，其輔助系統可幫助駕駛保持對周圍交通狀況的警覺的能力，而限速資訊顯示器在穿越義大利、法國、德國和奧地利、全長約2000公里的跨境測試路線中，也在97%的路段上都顯示了正確的車速；至於可用於基本功能的實體按鍵、涵蓋資訊娛樂和舒適性功能的中央螢幕，以及語音控制BMW語音個人助理也都同樣獲得了好評。iX3在「碰撞避免」項目獲得的高分，靠得是全面性的主動安全系統，包括帶有煞車輔助的前方碰撞預警系統等，至於下車預警功能也是功臣，這項功能會在乘客下車時提醒他們注意後方是否有後方騎士靠近。
BMW iX3 在「碰撞保護」測試中取得了86%的優異成績，不僅非對稱正面碰撞測試中對後排兒童測試假人擁有出色保護，其他測試數據和經過驗證的模擬模型也證實在各種碰撞測試中，不同體型的乘員都能獲得高水準的整體保護；在側面撞擊測試中，標配的中央安全氣囊也有效防止駕駛和副駕駛之間的碰撞。
在「碰撞後安全」項目中，iX3取得了95%的優異成績，雖採用嵌入式電動車門把手，但歸功於附加的機械結構設計，評估人員確認在所有撞擊測試後把手都能可靠地運作，即使所有電氣系統失效，乘員也能安全離開車輛，救援人員則能從外部進入車內；而iX3的緊急呼叫系統性能也遠超過要求，它會發送兩個GPS座標幫助確認車輛位於高速公路的哪一側以便救援人員更快到達現場。
感謝分享&介紹，BMW iX3 表現得不錯唷 
